En kombinationsventil ger allt du behöver för att balansera ditt bromssystem i en kompakt enhet. Kombinationsventiler innefattar en doseringsventil, en proportioneringsventil och en tryckskillnadsbrytare. Denna ventil arbetar varje gång du använder dina bromsar och får mycket arbete, vilket innebär att det kan slita ut någon gång i fordonets livstid.
Om kombinationsventilen har misslyckats kommer du att märka att fordonet kommer att göra en näsdykning när du bromsar hårt och kommer att vara långsamt att stanna. Detta beror på att ventilen inte längre mäter mängden bromsvätska på fram- och bakhjulen. Om ventilen blir igensatt, kan bromsarna helt och hållet misslyckas om det inte finns några förbikopplingar i systemet.
Material behövs
- Allennyckel uppsättning
- Boxade ändnycklar
- Kemikalieresistenta handskar
- Kryp
- Dropptråg
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- Golvjacka
- Jack står
- Stor flaska bromsvätska
- Linjeskiftnyckel metrisk och standarduppsättning
- Skyddskläder
- Ratchet med metriska och standarduttag
- Säkerhetsglasögon
- Skanna verktyg
- Momentbit uppsättning
- Momentnyckel
- Vampyrpump
- Hjulchockar
Del 1 av 4: Förbereda bilen
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. I det här fallet kommer hjulskakorna att ligga runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyfta upp sig. Koppla in parkeringsbromsen så att de bakre däcken inte rör sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
- Notera: Det är bäst att läsa igenom bilens handbok för att få rätt placeringar.
Del 2 av 4: Ta bort kombinationsventilen
Steg 1: Öppna huvudcylindern. Öppna huven till fordonet. Ta av locket till mastercylindern.
- Varning: Innan du försöker ta bort någon del av bromssystemet, sätt på skyddsglasögon som är kemikalieresistenta. Det är bäst att ha säkerhetsglasögon som täcker dina ögon från framsidan och sidorna.
Steg 2: Ta bort bromsvätskan. Använd en vampyrpump för att dra ut bromsvätskan från huvudcylindern. Detta kommer att bidra till att bromsvätska inte dräneras ur huvudcylindern medan systemet är öppet.
Steg 3: Hitta kombinationsventilen. Använd din creeper för att gå under fordonet. Leta efter kombinationsventilen. Placera en dropppanna direkt under ventilen. Sätt på kemikalieresistenta handskar.
Steg 4: Koppla loss ledningarna från ventilen. Avlägsna inlopps- och avgasledningarna från kombinationsventilen med hjälp av linjespärrar. Var noga med att inte radera linjerna för detta kan resultera i en stor bromsreparation.
Steg 5: Ta bort ventilen. Ta bort monteringsbultarna som håller kombinationsventilen på plats. Lossa ventilen ner i pannan.
Del 3 av 4: Installera den nya kombinationsventilen
Steg 1: Byt ut kombinationsventilen. Montera den på platsen där den gamla ventilen togs bort. Montera monteringsbultarna med blå locktite. Använd en momentnyckel och vrid dem till 30 tums pund.
Steg 2: Anslut ledningarna till ventilen igen. Skruva in linjerna till in- och utloppsportarna på ventilen. Använd linjeknappen för att dra åt linjen. Torka inte över dem.
- Varning: Korsa inte den hydrauliska ledningen när du installerar den. Bromsvätska kommer att läcka ut. Böj inte hydraulikledningen eftersom den kan spricka eller bryta.
Steg 3: Med hjälp av en assistent blöder det bakre bromssystemet. Ha assistentsteget på bromspedalen. Medan bromspedalen är nere, lossa blöderskruven till vänster och höger bakhjul. Dra sedan åt dem.
Du måste blöda bakbromsarna minst fem till sex gånger för att ta bort luften från bakre bromsar.
Steg 4: Med din assistent blöder frambromssystemet. När dina assistentsteg ner på bromspedalen släpper du fram skruvarna på framhjulet en åt gången. Du måste blöda bakbromsarna minst fem till sex gånger för att ta bort luften från frambromsarna.
- Notera: Om du har en bromsreglage på ditt fordon, se till att du blöder bromsregulatorn för att ta bort eventuell luft som kan ha fångats inuti en kanal.
Steg 5: Blöta huvudcylindern. Låt din assistent gå ner på bromspedalen. Lossa ledningarna till huvudcylindern för att blöda ut luften.
Steg 6: Fyll på mastercylindern. Fyll upp huvudcylindern med bromsvätska. Sätt tillbaka locket på huvudcylindern. Pumpa bromspedalen tills pedalen blir fast.
- Varning: Får inte bromsvätska på någon färg. Detta kommer att orsaka att färgen skalar och spånar bort.
Steg 7: Kontrollera hela bromssystemet för eventuella läckage. Se till att alla blöderskruvar är täta.
Del 4 av 4: Återställning och testning av bromssystemet
Steg 1: Återställ din bils dator. Hitta din dators digitala dataläsareport. Få en bärbar motorljusprov och ställ in inställningarna på ABS eller bromsar. Skanna efter aktuella koder. När koderna är närvarande, radera dem och ABS-lampan ska gå ut.
Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Använd normalt stopp för att bromssystemet ska fungera korrekt.
Steg 3: Ta bilen på en väg eller parkeringsplats utan några bilar. Kör fordonet snabbt och använd bromsarna snabbt och hårt. Under detta stopp bör kombinationsventilen fungera korrekt. Bromsarna kan pipa lite när de stoppar hårt, men bör inte låsa upp de bakre bromsarna. Frambromsarna ska reagera snabbt. Om fordonet har en ABS-modul, kan plungarna applicera en pulserande effekt på frambromsarna för att förhindra att de främre rotorerna låses upp.
- Notera: Under testet, övervaka instrumentbrädan för att se om ABS-lampan visas.
Om du kämpar med kombinationsventilutbytet bör du överväga att söka hjälp från en av de certifierade mekanikerna hos Vermin-Club, som kan utföra tjänsten på en tid och plats efter eget val.