Bromsarna är en viktig säkerhetsfunktion på en bil. När ett problem uppstår med bromshjulcylindern, ska den därför bytas ut av en erfaren mekaniker och hanteras omedelbart. Bromssystemet på dagens moderna fordon består av högutvecklade och effektiva låsningsbromssystem, som ofta appliceras genom skivbromsdelar. Men det mesta av fordonet på vägarna idag används det traditionella trumbromsystemet fortfarande på bakhjulen.
Trumbromsystemet innehåller flera delar som måste fungera harmoniskt för att effektivt trycka på hjulnavarna och sakta ner ett fordon. Bromshjulcylindern är den primära delen som hjälper bromsskorna att applicera tryck på trummans insida och därigenom sakta ner fordonet.
Till skillnad från bromsskor eller dynor eller själva bromsdrumman är bromshjulcylindern inte avsedd att slita ut. Det är faktiskt mycket sällsynt att denna komponent bryter eller misslyckas alls. Det finns dock tider då bromshjulcylindern kan slita ut tidigare än förväntat.
När du trycker på bromspedalen fyller cylindercylindrarna med vätska. Tryck som skapas av denna vätska är vad som aktiverar bromshjulcylindern till bromsskorna. Eftersom bromshjulcylindern är tillverkad av stål (på ytterkåpan) men gummitätningar och komponenter på insidan, är det möjligt att dessa inre komponenter slits ut på grund av överdriven värme och stor användning. Lastbilar och större tungare fordon (som Cadillacs, Lincoln Town Cars och andra) tenderar att uppleva bromshjulcylinderfel oftare än andra.
När detta inträffar måste de bytas ut medan bromsdrummarna underhålls. du ska byta ut de gamla bromsskorna och se till att alla komponenter inuti den bakre bromstrumman också byts ut samtidigt.
I den här artikeln beskrivs processen för att byta bromshjulcylinder, men vi rekommenderar att du köper en servicehandbok för ditt fordon för att lära dig de precisa stegen för service av hela bakre bromssystemet. Byt inte bromshjulcylindern utan att byta bromsskor och vrida trummorna (eller byta dem) eftersom det kan orsaka bromsarna ojämnt eller misslyckas.
Del 1 av 3: Förstå symtomen på en skadad bromshjulcylinder
Bilden ovan visar de inre komponenterna som består av den typiska hjulbromscylindern. Som du tydligt kan se finns det flera enskilda delar som måste fungera och passa ihop för att denna enhet ska kunna hjälpa ditt fordon långsamt.
De delar som misslyckas inuti bromshjulcylindern innehåller typiskt kopparna (vilka är gummi och slitna ut på grund av exponering för frätande vätska) eller returfjädern.
Bakre bromsar spelar en viktig roll för att sakta eller stoppa ett fordon. Även om de vanligtvis står för 25% av bromsverkan, utan att fordonet skulle förlora kontroll under de enklaste stoppsituationerna. Om du märker varningstecken eller symtom på en dålig bromshjulcylinder kan du diagnostisera den exakta källan till bromsproblemen, men du sparar också pengar, tid och mycket frustration.
Några av de vanligaste varningsskyltarna och symptom på skadade bromshjulcylindrar är följande:
Bromspedalen är nedtryckt hela vägen till golvet: När bromshjulcylindern förlorar sin förmåga att mata bromsvätsketrycket till bromsskorna, är trycket inuti huvudcylindern äventyras. Detta orsakar bromspedalen hela vägen till golvet när den trycks in. I vissa fall orsakas detta av en bromslinje som är lös, skadad eller bruten; men den vanligaste anledningen till att bromsarna går till golvet är att den bakre bromshjulcylindern är bruten.
Du hör mycket ljud från bakre bromsar: Om du hör högt, slipande ljud som kommer från baksidan av fordonet när du slutar, är det en indikation på två potentiella problem: bromsskorna är slitna och gräver i bromstrumman, eller bromshjulcylindern förlorar bromsvätsketrycket och bromsar inte bromsen på ett smidigt sätt.
Bromshjulcylindern kan fungera på ena sidan, men inte den andra. Detta får ett av skorna att applicera tryck och den andra att stanna kvar. Eftersom systemet arbetar harmoniskt tillsammans kan bristen på dubbeltryck orsaka ljud som liknar slipning eller slitna bromsskor.
Bromsvätska läcker ut från hjulcylindrarna: En snabb inspektion av bakhjulen och bakom bromstrumman visar vanligtvis att bromsvätska läcker om bromshjulcylindern har brutit internt. Detta kommer inte bara att orsaka att bakbromsarna inte fungerar alls, men hela trumman är typiskt belagd i bromsvätska. När detta inträffar måste du ersätta alla komponenter i trumman.
Del 2 av 3: Hur man köper en ersättningsbromshjulcylinder
När du väl har diagnostiserat att bromsproblemet orsakas av en skadad eller bruten bromshjulcylinder, måste du köpa reservdelar. Som nämnts ovan rekommenderas att du byter bromsskor och fjädrar när du installerar en ny bromshjulcylinder, men det är också en bra idé att byta bromshjulcylinder när du installerar nya bromsskor ändå. Det finns många anledningar till detta. Först när du arbetar på bakbromsarna är det lättare att bygga upp hela trumman samtidigt. Dessutom säljer många OEM- och eftermarknadsföretag hela bakre trumset, som inkluderar nya fjädrar, hjulcylinder och bromsskor.
För det andra, när du installerar nya bromsskor, kommer de att ha större tjocklek vilket gör det svårt för kolven inuti den gamla hjulcylinderen att effektivt påföra tryck. Denna situation kan skapa läckage från bromshjulcylindern och sätta dig i stånd att behöva slutföra detta steg igen.
Eftersom det finns många alternativ för att köpa en ny bromshjulcylinder, här är några tips för att köpa en reservdel. Genom att följa dessa riktlinjer ser du till att din del är kvalitetsbyggd och kommer att fungera i flera år utan defekter:
Se till att bromshjulcylindern uppfyller SAE J431-GG3000-standarderna för tillverkning och kvalitetssäkring. Detta nummer kommer att visas på lådan och stämplas ofta på själva delen.
Köp ett premiumhjulcylinderpaket. Du hittar ofta två olika typer av kit: premium och standard. Premiumhjulcylindern är tillverkad av högkvalitativa metall-, gummitätningar och har en mycket jämnare borrning - vilket bidrar till att ge mjukare tryck på bromsskorna. Prisskillnaden är minimal mellan de två versionerna, men produktkvaliteten på en "Premium" hjulcylinder är mycket överlägsen.
Kontrollera att blötdjursskruvarna inuti hjulcylindern är korrosionsbeständiga.
Matcha metallen från OEM: Hjulcylindrar är gjorda av metall, men ofta olika typer av metall. Om du har en stål OEM-cylindercylinder, se till att din eftermarknadsdel också är stål. Se till att bromshjulcylindern är skyddad med livstidsgaranti: Detta gäller vanligtvis eftermarknadens hjulcylindrar, så om du går denna rutt, se till att den har en livstidsgaranti.
När som helst du köper ersättningsbromsdelar, kontrollera alltid att de är korrekta för ditt specifika fordon innan du försöker ta bort de gamla delarna. Se till att du har alla nya fjädrar, tätningar och andra delar som följer med hjulcylindern i en bakre trumbromsersättning.
Del 3 av 3: Byte av bromshjulcylindern
Material behövs
- Ändnycklar (metrisk och standard i många fall)
- Linjesnycklar och specialbromsverktyg
- Ny bromsvätska
- Phillips och standard skruvmejsel
- Bakre bromsblödningsutrustning
- Bakre trumbromsuppbyggnadskit (inklusive nya bromsskor)
- Ratchet och socket set
- Byte av bromshjulcylinder
- Säkerhetsglasögon
Säkerhetshandskar
Notera: Se i din användarhandbok för fordonet för en detaljerad lista över verktyg som behövs för ditt fordon.
Varning: Köp alltid och hänvisa till din servicemanual för exakta instruktioner om hur du utför det här jobbet på ett säkert sätt.
Steg 1: Ta bort batterikablarna från positiv och negativ terminal. Vid byte av mekaniska komponenter rekommenderas alltid att ta bort ström från batteriet.
Ta bort de positiva och negativa kablarna från terminalerna och se till att de inte ansluts till terminalerna under denna reparation.
Steg 2: Lyft fordonet på hydraulisk lyft eller med jackstativ. Om du höjer bakaxeln med jackstativ, var noga med att placera hjulstötar på framhjulen för säkerhet.
Steg 3: Ta bort bakhjul och hjul. Det rekommenderas att du byter bromshjulcylinder i par, särskilt vid byte av andra bakre bromskomponenter.
Du bör dock slutföra detta jobb ett hjul i taget. Ta bort ett hjul och däck och slutföra bromsservice på det hjulet innan du flyttar till andra sidan.
Steg 4: Ta bort trumkåpan. Trummaskyddet glider vanligtvis direkt från navet utan att några skruvar avlägsnas.
Ta bort trummans lock och inspekter trummans inre del. Om den är repad eller har bromsvätska på insidan, finns det två saker du kan göra: Byt trumman med en ny eller ta trumman till en professionell bromsaffär för att få den att vända och återföras.
Steg 5: Ta bort hållarfjädrarna med vice grepp. Det finns ingen beprövad metod för att slutföra detta steg, men det bästa sättet är ofta att använda ett par vice grepp.
Ta bort fjädrarna från bromshjulcylindern till bromsskorna. Se i din servicehandbok för de exakta stegen som rekommenderas av din tillverkare.
Steg 6: Ta bort bakre bromslinje från hjulcylindern. Därefter måste du ta bort bromslinjen bakom bromshjulcylindern.
Detta görs vanligtvis bäst med en linjenyckel i motsats till ett par vice grepp. Om du inte har rätt strängnyckel, använd vicehandtag. Se till att du inte vrider bromslinjen när du tar bort bromsledningsanslutningen till hjulcylindern. Det kan leda till att linjen bryts.
Steg 7: Ta bort bromshjulets cylinderbultar på baksidan av hjulnavet. Vanligtvis finns det två bultar som säkrar hjulcylindern på navets baksida.
I många fall är det en 3/8 "storlek bult. Ta bort de två bultarna med antingen en ändnyckel eller uttag och spärr.
Steg 8: Dra den gamla hjulcylindern från fordonet. Efter fjädrarna, bromslinjen och två bultar har tagits bort, kan du ta bort den gamla bromshjulcylindern från navet.
Steg 9: Ta bort gamla bromsskor. Som anges i ovanstående avsnitt rekommenderar vi att du byter bromsskor när du byter hjulcylindern.
Vänligen se din service manual för de exakta procedurerna som ska följas.
Steg 10: Rengör bakre och inre av bakre nav med bromsrengörare. När du har en skadad bromshjulcylinder, beror det troligen på läckande bromsvätska.
När du återuppbygger de bakre bromsarna, bör du alltid rengöra bakre navet med bromsrengöringsmedel. Spruta liberala mängder bromsrengörare på fram- och baksidan av de bakre bromsarna. Placera en droppkanna under bromsarna när du fyller i detta steg. Du kan också vilja använda en borste för att ta bort överflödigt bromsdamm som har bildats på insidan av bromsnavet.
Steg 11: Ha bromskrindorna vända eller belagda och byt ut om de är utslitna. När bromsarna är avskilda bestämmer du om du ska ha den bakre trumman vänd eller byt ut med en ny.
Om du planerar att hålla fordonet under en längre tid, rekommenderas att köpa en ny bakre trumma. Om du aldrig har fått den bakre trumman vände eller resurfaced, ta den till en maskinaffär och gör den klar för dig. Nyckeln är att se till att trumman du installerar på nya bromsskor är ren och fri från skräp.
Steg 12: Installera nya bromsskor. Efter att bromshuset har rengjorts, är du redo att montera bromsarna igen.
Börja med att installera nya bromsskor. Läs i din servicehandbok för steg om hur du slutför processen.
Steg 13: Montera ny hjulcylinder. När de nya skorna har installerats är du redo att installera den nya bakhjulcylindern.
Processen för installation är omvänd avlägsnandet. Följ dessa riktlinjer, men hänvisa till din servicemanual för exakta instruktioner:
Säkra hjulcylindern till navet genom att installera två bultar. Se till att "plungers" är installerade på den nya hjulcylindern.
Sätt tillbaka den bakre bromslinjen på bromshjulcylindern och fäst nya fjädrar och klämmor i satsen på hjulcylindern och bromsskorna. Sätt tillbaka bromstrumman som har uppstått eller är ny.
Steg 14: Blöta bromsarna. Sedan du har tagit bort bromsledningarna och bromshjulcylindern inte har bromsvätska inuti, måste du blöda bromssystemet.
För att slutföra detta steg, följ de rekommenderade stegen i bilens servicehandbok eftersom varje fordon är unikt. Se till att pedalen är fast innan du slutför det här steget.
- Varning: Om bromsen inte blöder korrekt blöder den i luften i bromsledningarna. Detta kan resultera i bromssystemfel vid högre hastigheter. Följ alltid tillverkarens rekommenderade steg för blödning av de bakre bromsarna.
Steg 15: Sätt tillbaka hjulet och däcken.
Steg 16: Slutför denna process på andra sidan samma axel. Det är alltid rekommenderat att slutföra bromsservice på samma axel samtidigt.
När du har byt ut bromshjulcylindern på den skadade sidan, byt ut den och slutföra bromsåterbyggnaden på motsatt sida. Följ alla steg ovan.
Steg 17: Nedre fordon och vridmoment bakhjul.
Steg 18: Anslut batteriet igen.
När du har slutfört denna process bör de bakre bromsarna sättas fast. Som du kan se från ovanstående steg är byte av bromshjulcylinder ganska enkelt, men det kan vara mycket komplicerat och kräver användning av specialverktyg och procedurer för att säkerställa att bromsledningarna är ordentligt utblåsta. Om du har läst dessa instruktioner och har bestämt att det här kan vara för komplicerat för dig, kontakta en av din mekaniska lokala, certifierade mekanik för att slutföra bromshjulcylinderutbytet för dig.