Om du inte äger ett fordon före 1970-talet eller har varit runt bilar under lång tid, är "ballastmotstånd" en obekant term. Dagens fordon använder distributionsfri tändning: Kam- och vevaxelsensorer utlöser individuella spolar för varje cylinder, jämfört med en tändspole och en distributör. Före mitten till slutet av 70-talet användes tändpunkter och en kondensor där nu den elektroniska tändmodulen och ballastmotståndet har tagit över. Ballastmotståndets plikt är att begränsa spänningen till tändspolen. Detta bidrog till spänningen och skyddade tändsystemet från överspänning.
Symtom på ett dåligt ballastmotstånd kan vara en vev men ingen start eller start följt av en omedelbar stall. Du kommer sannolikt inte att få någon varning för dess misslyckande; Det kan fungera bra idag och ge ut imorgon. Ett snabbt och enkelt sätt att diagnostisera ballastmotståndsvikt är att kringgå det genom att köra en tillfällig ledningstråd från batteriet till spolen. Om det börjar och fortsätter att springa, har du hittat problemet.
- Notera: Använd endast en bygel för att testa ballasten tillfälligt. Tändpunkterna är inte konstruerade för att ta full batterispänning för länge. Du kan sluta skada poängen också.
Del 1 av 2: Bestäm om din bil har ett ballastmotstånd
Materialbehov
- Voltmätare
Steg 1: Bestäm om din bil har ett ballastmotstånd. Anslut en voltmätare till de två ledningarna på spolen och vrid tändningen till "på" -läget.
Om du har en läsning någonstans nära 12 volt, har du förmodligen ingen. Om emellertid läsningen är någonstans mellan 6 och 9 volt, då är oddsen din bil ett ballastmotstånd.
- Notera: Ballastmotstånd är vanligtvis belägna i brandväggen om din distributör och / eller spole finns på baksidan av motorn. Om din distributör ligger nära framsidan eller sidan av motorn vid en inline-4-cylinder, är den troligen rätt nära tändspolen eller distributören. Den är ansluten i serie i primärkretsen mellan tändningsomkopplaren och den positiva kontakten på tändspolen.
Del 2 av 2: Byte av ballastmotstånd
Material behövs
- Boxnyckel - öppen ände
- Hylsnyckel / socklar
- Sandpapper
- Skruvmejsel
Steg 1: Koppla bort den negativa kontakten på batteriet. Välj lämplig storlek på lådnyckeln eller uttaget.
Lossa terminalen tills den lyfter av batteriposten. Om det är ett sidokontaktbatteri, lossa helt enkelt plintskruven tills den kommer ut ur batteriet. Det är inte nödvändigt att ta bort skruven helt från terminaländen. När du har tagit bort, var noga med att placera den negativa batterikontakten bort från allt metall. Du kan klämma fast ändänden med en trasa för att vara säker.
Steg 2: Dra ur kontakten som kopplar spolen till distributören. Detta ska vara säkert från eventuell elektrisk urladdning.
Steg 3: Ta bort den positiva ledningen till tändspolen. Ballastmotståndet ska ha sin egen sekundära ledning med en rund eller U-formad ledningsterminal ansluten till den positiva spiralledaren.
Steg 4: Ta bort ledningarna från ballastmotståndet. En kommer från tändningsströmbrytaren medan man går till tändspolens positiva terminal.
Steg 5: Ta bort ballastmotståndet. Ta bort det antingen från brandväggen eller från tändspolen.
Använd lämplig låda / öppningsnyckel eller spärr / hylsa som rum tillåter.
Steg 6: Rengör kopplingsytan mellan motståndet och dess monteringspunkt. Eventuellt slipat sandpapper eller till och med en liten stålborste fungerar bra.
Kom ihåg att ballastmotståndet skapar mycket värme, så en ren parningsyta hjälper till vid värmeöverföringen.
Steg 7: Montera det nya motståndet och anslut ledningen till den positiva spiralplinten. Se till att alla fästen och ledningsledningarna är ordentligt åtdragen och anslut spoltråden igen.
Steg 8: Anslut den negativa batteriet. Det kan vara en bra tid att rengöra båda batteripolarna om det finns några frågor om dem.
Steg 9: Vrid tändningsomkopplaren till startpositionen. Försök starta ditt fordon: om det börjar, har du löst problemet.
Byte av ett ballastmotstånd behöver inte vara ett stort jobb och det kommer förhoppningsvis att lösa de problem du har med att starta din bil. Om din bil fortfarande inte startar har en av Vermin-Clubs certifierade tekniker kommit hem eller på plats för att utföra en inspektion.