Dieselmotorer är kända för sin hållbarhet och effektivitet. Eftersom de är beroende av mycket högre kompressionsförhållanden än bensinmotorer, tenderar de att byggas lite kraftigare. Dieselmotorer kör ofta hundratusentals mil med rutinunderhåll. Senare modeller dieselmotorer har fler elektroniska kontroller för att fungera mer effektivt och uppfylla strängare utsläppsnormer.
En extra kontrollfunktion är IC-tryckgivaren eller insprutningskontrolltrycksensorn. ECU (motorstyrenhet) bygger på bränsletryckavläsningar från IC-tryckgivaren för att fungera vid högsta effektivitet. Symptom på en misslyckad IC-tryckgivare inkluderar: hård start, minskad effekt och en upplyst motorlampa.
Del 1 av 1: Byte av IC-tryckgivare
Material behövs
- Kodläsare
- Shop trasor
- Sockets / spärr
Skiftnycklar - öppen / låda ände
Notera: Eventuellt bränsle är brännbart. Var noga med att arbeta på fordonet i ett välventilerat område.
Steg 1: Koppla ur bränsletillförseln. Eftersom IC-tryckgivaren är vanligtvis placerad på injektorpumpen eller bränsleskenan måste du ta bort trycket från bränslesystemet innan du tar bort sensorn.
Med vissa fordon kan det hända att bränslepumpens säkring avlägsnas. Med andra kan du koppla loss bränslepumpens avstängningsbrytare. Avbrytningsbrytaren är vanligtvis placerad inuti fordonet. Den kan vara på förarsidan nära broms- och gaspedalerna eller på passagerarsidan bakom sparkpanelen.
Steg 2: Ta bort trycket från bränslesystemet. När strömförsörjningen är urkopplad, vrid motorn över.
Den kommer att springa och spruta i några sekunder eftersom det använder upp trycksatt bränsle i systemet och sedan stallar. Stäng av tändningen.
Steg 3: Få tillgång till IC-tryckgivaren. IC-tryckgivaren kan hindras av saker som luftfilterboxen eller luftkanalen.
Ta försiktigt bort några objekt för att få tillgång till det.
Steg 4: Ta bort IC-tryckgivaren. Dra försiktigt ut kontakten.
Placera en trasa eller två under och omgivande IC-tryckgivaren. Även om du har tagit bort trycket från systemet, kan lite bränsle fortfarande läcka ut. Använd ett uttag eller skiftnyckel - vilket passar bäst - ta bort sensorn försiktigt.
Steg 5: Installera den nya IC-tryckgivaren. Lossa lite dieselbränsle på ersättningssensorns o-ring innan du skruvar den i injektorns pump eller skena.
Stram försiktigt och anslut den elektriska kontakten igen. Var noga med att ta bort eventuella trasor du använde för att fånga spillt bränsle. Se till att torka bort allt bränsle som kan ha kommit över trasorna med en ren trasa också.
Steg 6: Kontrollera bränsleläckage. När den nya sensorn är installerad, anslut strömmen till bränslesystemet igen.
- Tips: Om du kopplat bort brytaren för bränslepump, kan knappen på toppen ha "poppat" på grund av strömavbrottet. När du kopplar om strömbrytaren, tryck ner knappen för att vara säker. Knappen kan vara rund eller fyrkantig och kan variera i färg.
Steg 7: Vrid tändningen till påslagen och vänta 10 eller 15 sekunder. Starta fordonet och kontrollera platsen för IC-tryckgivaren för eventuella läckor. Se till att det inte finns något bränsleläckage.
Steg 8: Installera om allt. Installera om alla komponenter som du tog bort för att få tillgång till IC-tryckgivaren.
Se till att de är ordentligt säkrade.
Steg 9: Rensa felkoder vid behov. Om din IC-tryckgivare orsakade att kontrollampan tänds, kan du behöva rensa felkoden.
Vissa fordon rensar koden på den när den nya sensorn är installerad. Andra behöver en kodläsare att göra det. Om du inte har tillgång till en, kan din lokala autodelagringsaffär kunna rensa koden för dig.
Byte av din insprutningskontrolltrycksgivare är inte en mycket svår process, men om ditt fordon har en dålig IC-tryckgivare och du inte känner dig säker på att du byter ut det själv, har en av dina mekaniska certifierade tekniker en titt och hjälper dig att få bilen tillbaka i fullt fungerande skick. Var noga med att fortsätta, hela din bils rutinunderhåll kommer att maximera sitt liv och förhindra kostsamma reparationer på vägen.