Tändtändaren är den komponent som är ansvarig för att sända en signal från nyckelens tändningsbrytare till elsystemet för att ge ström till tändstiften och starta motorn. När föraren har vridit nyckeln, berättar denna komponent att tändspolarna ska skjuta, så att gnistan kan produceras för att förbränna cylindern. I vissa system är tändaren också ansvarig för att fram och tillbaka motorns tidpunkt.
Denna komponent inspekteras inte vanligtvis under en rutinkontroll, eftersom den är utformad för att hålla fordonets livslängd. Det kan dock slita ut på grund av omfattande arbete eller överbelastning av ett elektriskt system som bränner elektriska komponenter inuti tändtändaren. När tändtändaren är skadad orsakar det vanligtvis en störning i motorns startprocess. Föraren kommer att vrida nyckeln, och startmotorn kommer att ingripa, men motorn kommer inte att skjuta.
Del 1 av 1: Byta tändtändare
Material behövs
- Boksändnyckel eller ratchetuppsättningar
- Ficklampa eller droppljus
- Flatblad och Phillips skruvmejslar
- Byte av tändningständare
- Säkerhetsutrustning (skyddsglasögon)
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. Hitta fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.
Tändtändaren är placerad inuti fördelaren. Om du inte tar bort batteriet är risken att bli chockerad extremt hög.
Steg 2: Ta bort motorlocket. Distributören är vanligtvis placerad i passagerarsidan på de flesta mindre motorer och på förarsidan eller bakom motorn på V-8-motorer.
För att få tillgång till denna del kan det vara nödvändigt att du demonterar motorlocket, luftfiltret och stödslangarna.
Om det behövs skriv ner vilka komponenter du tog bort i den ordning du utförde dessa steg, så du kan se den här listan när du är klar. Du bör installera om dem i omvänd ordning för korrekt placering och passform.
Steg 3: Hitta distributören och ta bort fördelarens lock. När du har tagit bort några komponenter som hindrar din tillgång till distributören, ta bort distributörslocket.
Huvuddelen av tiden kommer distributionshatten att hållas på med två eller tre clips eller två eller tre Phillips huvudskruvar.
Steg 4: Ta bort rotorn från distributören. Beroende på typ av distributör måste du också bestämma hur du tar bort rotorn.
Se användarhandboken för fordonet innan du försöker ta bort den här komponenten. I många fall hålls rotorn av med en liten skruv på sidan av fördelaren, eller helt enkelt glider av.
Steg 5: Ta bort tändtändaren. De flesta tändningständare är anslutna till distributören genom en serie manliga till kvinnliga anslutningar samt en jordladdning som är fastsatt på en Phillips huvudskruv.
Ta bort skruven som håller jordkabeln och dra försiktigt på tändmodulen tills den glider av distributören.
- Notera: Se till att du kontrollerar och verifierar att tändtändaren är korrekt placerad för att kontrollera att du installerar den nya i rätt läge och i rätt riktning.
Steg 6: Kontrollera anslutningen för tändantenn / modulen i distributören. Det är mycket svårt att kontrollera om den här komponenten är skadad. I vissa fall kommer en skadad tändningsantändare att brännas på botten eller kan vara missfärgad.
Innan du installerar den nya delen, se till att de kvinnliga beslag som ansluter tändtändaren inte är böjda eller skadade. Om de är måste du byta ut distributören istället för att bara byta tändtändare.
Steg 7: Montera tändtändaren. Förbind först jordkabeln till skruven som höll den ursprungliga tändningsantändaren. Därefter glidar manöverdonens tändtändare i honanslutningsluckorna.
Se till att tändtändaren är fast monterad innan du börjar montera återförsäljaren igen.
Steg 8: Återanslut distributorkåpan. När rotorn är korrekt ansluten, koppla igen fördelarlocket med omvänd del av den metod du använde för att ta bort den initialt.
Steg 9: Sätt tillbaka motorlocken och komponenterna som du tagit bort för att få tillgång till distributorkapseln. När du har spännat fördelarlocket måste du installera om alla komponenter och delar du tog bort för att få tillgång till distributören.
- Notera: Se till att installera dem i omvänd ordning om hur du först tagit bort dem.
Steg 12: Anslut batterikablarna igen.
Steg 13: Rensa felkoder med skanner. Var noga med att rensa eventuella felkoder innan du testar reparationen med en digital scanner.
I många fall utlöste felkoden Check Engine Light på instrumentpanelen. Om dessa felkoder inte rensas innan du testa brand motorn är det möjligt att ECM inte tillåter dig att starta fordonet.
Steg 14: Testa fordonet. Det rekommenderas att provköra ditt fordon för att säkerställa att reparationen slutfördes rätt. Om du vrider nyckeln och motorn startar, slutfördes reparationen framgångsrikt.
Här är några tips att tänka på när du kör test:
Testa fordonet i ca 20 minuter. När du kör, dra in i en bensinstation eller till sidan av vägen och stäng av fordonet. Starta om fordonet för att verifiera att tändtändaren fortfarande fungerar.
Starta och starta om din motor cirka fem gånger under provkörningen.
Som du kan se från instruktionerna ovan är det här jobbet ganska enkelt att slutföra. Men eftersom du arbetar med tändsystemet kan det finnas flera steg för att slutföra som inte anges ovan. Det är alltid bäst att hänvisa till din servicemanual och fullständigt granska sina rekommendationer innan du tar på den här typen av jobb. Om du har läst dessa instruktioner och fortfarande inte känner dig 100% säker på att du har slutfört denna reparation, var god kontakta en ASE-certifierad mekaniker från Vermin-Club.org för att slutföra tändningsutbytesjobbet för dig.