Smogsystemet introducerades i hushållsfordon 1966. Systemet är utformat för att omfördela avgaser som innehåller oförbränt bränsle (eller fordonsutsläpp) tillbaka in i inloppsröret där det brinner under förbränningsprocessen. Denna process påskyndas emellertid genom införandet av "frisk luft" från en sekundärluftpump (känd vanligtvis som smogpumpen) rörd i avgasröret eller i början av avgasrören. I kombination med EGR-ventilen och återcirkulationssystemet förbättrade avgasröret och smogspumpen fordonets utsläppskontroll i flera årtionden.
Dagens moderna bilar, lastbilar och SUV använder alla ett liknande system som styrs elektroniskt i motsats till dem som drivs av en serie pumpar, slangar och bälten. De flesta fordon som tillverkas mellan 1966 och början av 2000-talet använder avgasröret, även kallat det sekundära avgasröret. Detta rör är anslutet till sekundärluftförsörjningspumpen (eller smogpumpen) och är plumbed under en serie bränsleinsprutning och dammsugare och fästs antingen individuellt (till varje avgasport) eller till en anslutning i mitten av avgasröret. Den exakta storleken, formen och utformningen av denna komponent varierar betydligt beroende på varje fordonstillverkares planer.
Avloppsröret är vanligtvis metall och tillverkat av rostfritt stål av tunnvägg. Det är mycket vanligt att utloppsröret slits ut på grund av sin närhet till avgasröret, vilket ger en enorm mängd värme när motorn arbetar. Denna komponent kan vara benägen att utveckla sprickor eller hål över tiden eller att bli igensatt av överflödigt kol eller partikelformigt material som kommer från avgassystemet, och om det inte ändras eller servas snabbt, kommer det till slut att bryta.
När detta inträffar kan fordonet utveckla en betydande avgas- och vakuumläckage som kan orsaka att motorn inte brinner korrekt. Det kommer också att leda till att fordonet misslyckas med utsläppstestning och förlorar bränsleeffektivitet, och kan skada inre motorkomponenter, särskilt cylinderhuvudets hårdvara. Även om de flesta avluftningsrör kan vara kvar under den tid du äger bilen, kan ytterligare faktorer som motorns smuts och exponering för saltvatten eller natriumklorid (används på isiga vägar) leda till att rostret slits ut eller slits ut tidigt.
De flesta fordon som använder detta system är äldre och har inte avancerade motorstyrningsmoduler (ECM) som kan känna av när ett komponentfel föreligger. För fordon som har ECM, kommer en serie sensorer att indikera att ett avgassystem läcker ut. Detta kommer att utlösa en OBD-II felkod för P-0412 eller P-0471 för att lagras inuti ECM. Detta kan sedan laddas ner av en diagnostisk skanner och ger dig eller din mekaniker en bra utgångspunkt för att diagnostisera den exakta orsaken till avgasutsläppet.
Om fordonet inte har en inbyggd dator som lagrar dessa koder måste du göra ett manuellt diagnostiskt arbete för att avgöra om ett problem med avgasluftröret finns.
Följande är några av de fysiska varningsskyltarna eller symtomen på ett problem med denna komponent:
Avgaset har en rolig lukt. Vanligtvis kommer avgasutsläpp från avgasröret en speciell lukt som de flesta fordonsägare är ganska bekanta med. Denna lukt produceras efter att motorns utlopp cirkuleras genom katalysatorn, som bryter ner partikelformigt material och släpper ut avgasröret från utloppsröret. Men innan det kommer till denna komponent luktar avgasen annorlunda. Om du märker en annorlunda lukt som kommer från motorrummet, kan det orsakas av ett sprickat avgasrör.
Överdriven buller kommer från motorrummet. Avgassystemet är också utformat för att dämpa avgasljudet. När läckage inträffar närmare motorn i avgassystemet, kommer det att skapa ett mycket högre ljud, speciellt när fordonet accelererar. I vissa fall orsakas detta av en spricka i avgasrören, men det kan också produceras av ett sprickat avgasluft eller ett sprick i detta rörs anslutning till avgasröret.
Fordonet passerar inte utsläppstestning. Huvudsyftet med avgasröret är att minska mängden partiklar och NOx (kväveoxider) som produceras under förbränningsprocessen. Genom att införa frisk luft i avgassystemet kan det späda NOx-partiklar. Men när det här röret inte fungerar korrekt kan det leda till att fordonet producerar högre utsläpp än vad som är lagligt.
Motorn bryr sig eller brinner. En annan indikation på avgasläckage är när motorn startar under retardation. Detta problem förstärks ju närmare läckan är till avgasgrenröret.
Notera: De instruktioner som beskrivs nedan är allmänna instruktioner för att byta ut typ av avgasrör som är typiskt för de flesta fordon med en 4- eller 6-cylindrig inline-motor. Men eftersom varje specifikt fordon har en unik design, plats och ersättningsanvisningar för denna del, rekommenderas att du köper en servicehandbok för exakt fordonstillverkning, modell och år du jobbar på så att du kan följa tillverkarens riktlinjer , och speciellt så om du arbetar på ett fordon med en V-typ motor.
Del 1 av 2: Byta utloppsröret
I de flesta fall är ett brutet avgasluftledning mycket lätt att märka. Oavsett om det är det högljudda ljudet som kommer från under huven eller den minskade motoreffekten, är tecken på att den här delen är skadad och behöver bytas ganska svår att missa. När du väl har bestämt dig för att ersätta den här komponenten finns det några saker du behöver göra innan du kan ta på jobbet.
Det första som de flesta mekaniker gör är fysiskt att inspektera den del som är trasig, så att de kan få en bra titt på vad de behöver för att beställa. Även om delhus är vanligtvis ganska exakta när du delar dig med delar ibland, kan den del de har i filen ibland vara en annan modell eller utgåva av ditt fordon.
När du har beställt rätt reservdelar måste du samla resten av de nödvändiga verktygen och materialen för att slutföra projektet.
Material behövs
- Ficklampa eller droplight
- Rengör butiksfusk
- Boksändnyckel (n) eller skiftnyckel 3/8 "-drift rekommenderas för att ta bort motoröverdrag och andra komponenter som täcker avgasröret
- Byte avluftledningsledning (och eventuella lämpliga packningar efter behov)
- Flathead och Philips skruvmejslar
- Penetrerande olja
- Säkerhetsutrustning (skyddsglasögon, skyddshandskar etc.)
- Service manual specifik för ditt fordon
Den avgasluftledning som avses i denna steg-för-steg-guide är ansluten till sekundärluftpumpen (eller smogpumpen) och till anslutningar som fästs på avgasröret eller till avgasrör nära avgasporten. I de flesta fall kan du få tillgång till dessa delar ganska lätt efter borttagning av motorskydd, luftfilterrör eller andra komponenter som täcker motorn.
- Notera: Enligt de flesta servicemanualer tar det här jobbet mellan en och två timmar att slutföra. Majoriteten av den tiden kommer att användas till att avlägsna tillhörande komponenter. Se till att du har tillräckligt med tid och arbetsutrymme avsatt för detta projekt.
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. Även om det inte finns många elektriska ledningar att koppla bort, är det alltid bäst att ta bort batterikablarna innan du utför något arbete under huven.
Hitta fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna. Placera batterikablarna från terminalerna för att undvika oavsiktliga gnistor eller fastsättning.
Steg 2: Ta bort motorlocket och andra nödvändiga komponenter. På de flesta inhemska och utländska fordon som tillverkas efter 1993 finns det typiskt ett motorhölje som är fäst på fyra skruvhål som skruvas i fästen eller andra motorkomponenter.
Ta bort dessa bultar och sedan motorkåpan. Ta sedan bort eventuella andra hjälpkomponenter som behöver tas bort för att få tillgång till avgasluftröret, med hänvisning till bilens servicehandbok för specifika instruktioner.
Steg 3: Hitta avgasluftsröret och dess fästen till smogpumpen och avgasröret. Du måste hitta smogpumpen först innan du tar bort några delar. Normalt kommer smogpumpen att ligga på passagerarsidan, nära motorens framsida.
Det drivs ofta av det serpentiska bältet, så att hitta det bältet kan hjälpa dig att lättare hitta smogpumpen.
När du har hittat det, lokalisera avgasröret som går till avgasröret. Det är möjligt att det kommer att finnas en slang som går till en regulator och sedan fästs till avgasröret.
Ett annat sätt att slutföra detta steg är att starta vid avgasröret och lokalisera eventuella rör eller linjer som är fästa vid grenröret och leda bort mot motorns framsida. Hur som helst bör du verifiera att du har rätt delar innan du börjar ta bort komponenter.
Steg 4: Ta bort alla elnät. Även om du redan har tagit bort batterikablarna, är det alltid en bra idé att ta bort några sensorer eller elnät som är anslutna till smogpumpen eller avgasröret.
På vissa moderna bilar, lastbilar och SUV kommer det att finnas en serie små sensorer som är fästa vid varje avgasports lufttillförselrör. Detta är mer typiskt med fordon som tillverkats efter 2010 och de som har lufttillförselrör som är fästa på varje enskild avgasport. För dessa fordon, var noga med att ta bort varje elektrisk anslutning och kom ihåg var var och en behöver återmonteras vid ominstallation.
Steg 5: Applicera genomträngande olja på utloppsröretanslutningarna. När du har hittat de anslutningar (bultar) som skyddar avgasröret till avgassystemet, spraya dem med penetrerande olja.
Se till att du använder förlängningsslangen på penetreringssprayen eftersom du inte vill spruta den över hela motorn. Låt bultarna suga i minst 5 minuter.
- Tips: Innan du spruter den penetrerande oljan på bultarna, täcka området under bultarna med flera butikskläder. Detta minskar risken för att vätskan suger på andra delar, inklusive avgasgrenröret. Det kommer att brinna när motorn startar, och sannolikt kommer det inte att orsaka brand, men det är bättre att vara säker och ren än förlåt.
Steg 6: Ta bort avgasrörsanslutningens anslutningar först. Det är mycket lättare att arbeta bakåt i det här fallet, så ta bort de bultar som fäster utloppsröret till avgasröret eller avgasportarna först.
Använd en boxad ändnyckel för att lossa dessa bultar och muttrar. När bultarna och muttrarna har tagits bort trycker du på linjen åt sidan.
Steg 7: Ta bort smogpumpanslutningen. Använd en låsspakskruv för att ta bort de andra bultar som håller avluftningsröret till smogpumpen.
Du kan nu avlägsna det gamla avluftningsröret.
Steg 8: Rengör anslutningarna till avgasluftsröret. Innan du installerar den nya delen, se till att rengöra de anslutningar där varje ände av det nya avgasluftslangen kommer att fästa.
Detta säkerställer en ren och säker anslutning och minskar risken för läckage.
Steg 9: Installera det nya lufttillförselröret. Precis som de flesta installationer är installationen av den här delen nästan helt bakom avlägsnandet.
Fäst avgasröret till smogpumpen och dra åt alla bultar. Fäst sedan avgasröret till avgasröret, dra åt alla bultar igen.
Steg 10: Rengör alla bultar och de omgivande områdena. Använd en butikslagga för att torka bultarna och omgivningarna, rengör eventuell överskottsolja.
Steg 11: Sätt tillbaka alla elnät. Anslut de elektriska kontakterna till smogpumpen och avgasröret enligt vad som är tillämpligt.
Steg 12: Sätt tillbaka motorlocket och andra tillhörande delar. Sätt tillbaka motorlocket tillsammans med andra komponenter som behövs för att tas bort för att komma åt avgasröret.
Steg 13: Sätt tillbaka batterikablarna. Anslut batterikablarna till batteriet för att återställa strömmen till fordonet.
Del 2 av 2: Testa reparationen
När du har slutfört denna reparation är det viktigt att du testa eld motorn och kontrollera om de symptom du märkte först var löst.
Steg 1: Rensa arbetsområdet. Det första du bör göra är att se till att alla verktyg och material har tagits bort från din fordons huva.
Steg 2: Starta motorn. Med fordonet i park och kåpan öppen, starta din motor. Om motorn startar och avloppsljudet eller de andra symtomen är borta, har reparationen genomförts korrekt.
I vissa fall kan du fortfarande höra lite ljud när motorn startar. Om detta inträffar stäng av motorn och kontrollera dina anslutningar till avgasröret och smogröret. Det är möjligt att de bara kan vara lös.
Steg 3: Testa fordonet. Det är också en bra idé att slutföra en snabb provkörning för att kontrollera reparationen under normala körförhållanden.
Bara kör bilen i 10 minuter runt ditt grannskap och kontrollera att det inte finns några högljudda ljud som kommer från under huven.
Du kanske kan lukta lite bränd penetrerande olja i början, men det borde brinna av inom en dag eller två.
Beroende på fabrikat och modell av fordonet du arbetar på är det vanligtvis ganska enkelt att byta ut denna komponent. Om du har läst dessa instruktioner och fortfarande inte känner dig 100% säker på att du har fullgjort denna reparation, eller om du bara föredrar att ha en professionell jobba för dig, kan du alltid kontakta en av de certifierade mekanikerna på din maskin för att slutföra utblåsningsröret ersätter dig. De kan till och med göra en fullständig inspektion av ditt avgassystem för din bekvämlighet.