Säkerhet är förmodligen det viktigaste konsumentattributet i ny bilförsäljning dessa dagar. En av de viktigaste tekniska framsteg som gjorts under de senaste 20 åren har varit introduktionen av ABS-bromssystem, eller ABS för korta. ABS-systemet på de flesta inhemska och importerade bilar, lastbilar och SUV styrs av en elektronisk bromsstyrningsmodul (EBCM) som övervakar flera sensorer på mekaniska system och reläer data till bromssystemet för smidig och säker bromsning. Men precis som alla andra elektroniska apparater, kan EBCM med tiden slita ut eller bryta. När detta inträffar måste du byta ut den elektroniska bromsreguleringsmodulen.
EBCM installeras typiskt i motorrummet på de flesta fordon som tillverkats efter 1995. Den är ansluten till en serie elektriska ledningar som är anslutna till sensorer som skickar data till EBCM. När EBCM tar emot dessa data kan den vidarebefordra information till och från fordonets primära elektroniska kontrollmodul. Genom att göra det kan den styra flera mekaniska delar för att säkerställa korrekt bromsning. Några av de element som den kontrollerar inkluderar:
- Trycket som appliceras från bromskalipren till rotorn
- Längden av tiden bromskaliperna tillämpar detta tryck
- Nedväxling av överföringen för att hjälpa retardation
- Minskar bromstrycket när däcklåsning eller skidning upptäcks
EBCM arbetar också med andra säkerhetsanordningar, inklusive dragstyrning och stabilitetssystem för fordon. Om denna del slutar fungera kan den påverka fordonets funktion negativt eftersom bromssystemet påverkas. Sensorer matar informationen till den elektroniska bromsreguleringsmodulen hela tiden så att den kan göra justeringar i realtid. Ett fel på någon komponent i EBCM kan göra det helt bruten eller värdelös. När det misslyckas måste det bytas ut, eftersom det inte finns någon reparation möjlig om den inte tillverkas på en EBCM-tillverkare.
När denna komponent börjar slita ut eller misslyckas, kommer den att visa några vanliga indikatorer eller varningsskyltar. Nedan anges några tecken du kan titta på som kan indikera att din EBCM har slutat fungera för tidigt och måste bytas ut:
ABS-lampan tänds på instrumentbrädan. Vanligtvis är den första indikatorn att EBCM är skadad att ABS-systemlampan tänds på instrumentbrädan. ABS-lampan utlöses när en felkod aktiveras och lagras i fordonets ECM. Om du ser detta ljus på bindestrecket, måste en diagnossökning fyllas i av en mekaniker för att ange källan till felkoden. När delen är ersatt måste dessa felkoder återställas för att reparationen ska bli aktiv.
Bromsarna låses upp när de är nedtryckta. När EBCM äventyras minskar ABS-systemets förmåga att fungera. Ett av de fysiska symptomen är att däcken kan låsa upp vid nödbromsning. Om detta inträffar är det en bra indikator på att en elektrisk sensor eller EBCM är skadad och måste bytas ut så snart som möjligt.
Bromsarna pulserar vid applicering. I vissa sällsynta fall kommer bromsarna faktiskt att pulsera när EBCM är skadad. Detta sker vanligen vid högre hastigheter när bromsarna försiktigt appliceras.
EBCM är också ansvarig för att säkerställa att dragstyrning och låsningsbromsar fungerar som de ska. När den här delen misslyckas kan du inte längre räkna med att dessa bromssystem fungerar korrekt. Om du upplever något av ovanstående symtom och misstänker att din elektroniska bromsstyrningsmodul behöver ersättas, måste komponenten bytas ut. I den här artikeln kommer vi att fokusera på de bästa rekommenderade metoderna för att ersätta EBCM på de flesta hushålls- och importfordon. Uppgiften är mycket enkel att slutföra när du vet var den ligger och har rätt verktyg att ta bort och ersätta. Det är dock en bra idé att köpa och granska din service manual för exakta steg om de är olika för ditt fordon.
Del 1 av 3: Bestämning av symptom på en skadad elektronisk bromsreguleringsmodul
Till skillnad från byte av bromsbelägg eller rotorer finns det inga bestämda serviceintervaller för inspektion eller service av den elektroniska bromsreguleringsmodulen. Faktum är att de flesta tillverkare av bilar förväntar sig att denna komponent ska bibehålla fordonets livslängd. I de flesta fall skulle de vara korrekta att anta detta men det är sårbart och kan skadas på grund av flera faktorer, inklusive:
- Exponering för hög värme under huven
- Ledningar eller elnät är skadade eller brända
- Fordonsolyckor
På grund av det faktum att det inte finns några tjänstekontroller eller inspektioner bestäms delfel typiskt när symptom är uppenbara. Eftersom EBCM är utformad för att övervaka och på många sätt styra ABS-systemet, kan vissa av dessa varningsskyltar vara farliga. Det är på grund av dessa fakta att så snart som dessa varningsskyltar är märkta, bör en inspektion och korrekt diagnos av den skadade komponenten vara klar så snart som möjligt. Några av de vanliga symptomen på en skadad EBCM inkluderar:
- Bromsar som låser upp under stopp i nödsituationer
- Kontrollampan eller ABS-lampan tänds
- Bromsen pulserar under normal bromsning
Rattet vibrerar vid bromsning
Varning: När du arbetar med elektriska komponenter måste du ta bort batterikablarna från plintarna. Ta alltid bort de positiva och negativa terminalerna innan du tar bort några komponenter på fordonet. Det är alltid rekommenderat att fullständigt granska tillverkarens servicehandbok innan du försöker slutföra det här jobbet. Som vi har angett ovan är instruktionerna nedan allmänna steg för att byta ut den elektroniska bromsreguleringsmodulen. Om du inte känner dig bekväm att fullborda detta jobb, skjut alltid ut till en ASE-certifierad mekaniker.
Del 2 av 3: Förbereda fordonet för att byta ut den elektroniska bromsreguleringsmodulen
Ersättningsdelar för EBCM inkluderar vanligtvis modulen själv. På vissa fordon ansluter EBCM till en tryckplatta (BPMV i bilden ovan) som har flera manliga elbeslag som ansluts till EBCM. För att slutföra detta jobb behöver du inte lyfta fordonet på en hydraulisk lyft eller på jackstativ. EBCM är vanligtvis placerad på motorns sida. I de flesta fall måste den enda delen du behöver ta bort för att få tillgång till det, motorskyddet eller luftfilterhuset. I allmänhet måste materialen du behöver ta bort och ersätta EBCM; Efter borttagande av tillhörande komponenter kommer att inkludera följande:
Material behövs
- Rengör butiksfusk
- Ersättnings EBCM
- Torx skruvuppsättning
- Skruvmejsel (er) platt och Phillips huvud
- Socket set och ratchet
Efter att ha samlat alla dessa material och granskar instruktionerna i din servicehandbok, bör du vara redo att slutföra det här jobbet.
Del 3 av 3: Steg för att byta ut den elektroniska bromsreguleringsmodulen
Som med någon tjänst börjar byte av den elektroniska bromsstyrningsmodulen med att du har tydlig tillgång till alla verktyg och tillbehör som du behöver för att slutföra den här uppgiften. Du behöver inte lyfta upp fordonet eller höja fordonet på en hydraulisk hiss för att slutföra jobbet. Vänligen se din service manual för detaljerade instruktioner eftersom stegen nedan är allmänna steg.
Steg 1: Ta bort batterikablarna. Ta bort den positiva och negativa batterikabeln och placera dem bort från batteripolarna innan du fortsätter.
Steg 2: Ta bort motorlocket och luftfilterhuset. I många fall måste du ta bort motorlocket och luftfilterhuset för att få fri åtkomst för att ta bort den elektroniska bromsreguleringsmodulen. Se i bruksanvisningen för exakta instruktioner om hur du tar bort dessa komponenter.
Steg 3: Verifiera att ersättnings EBCM är identisk med gammal enhet. Det är mycket vanligt för delleverantörer att skicka fel EBCM-ersättning. speciellt när du beställer online. Innan du tar bort den gamla komponenten, kontrollera att din reservdel är identisk. De viktigaste punkterna att överväga är kontakterna på undersidan av plattan.
Steg 4: Ta bort de första två elnätet. Det borde finnas två elnät på vänster sida av EBCM. Använd en platt bladskruvmejsel försiktigt ut klämmorna från hållarna försiktigt och ta bort med händerna.
Steg 5: Ta bort torxskruvarna från EBCM. Denna enhet är typiskt fäst på en bottenplatta med torxskruvar. Om så är fallet med din, använd en skruvfäste med en spärr för att ta bort de fyra skruvarna från EBCM. Ta ut dem en åt gången och placera skruvarna till sidan för nu.
Steg 6: Ta bort den gamla EBCM-modulen. Efter att skruvarna har tagits bort ska modulen enkelt dra upp sig. Ta bort det från basplattan och lägg åt sidan. På ett fordon kommer det att finnas en tredje elektrisk sele fastsatt på baksidan av denna enhet. Om detta är fallet med ditt fordon, ta bort den här seleen på samma sätt som du tog bort de två första stegen i steg 4 ovan.
Steg 7: Installera en ny EBCM-enhet. Stegen för att installera den nya EBCM är omvänd avlägsnandet. Följ följande riktlinjer när du installerar den nya enheten på ditt fordon:
Säkra den bakre elnätet till EBCM
Placera den nya EBCM på monteringsplattan. Den ska snäppa på plats med manliga elbeslag på botten av monteringsplattan
Montera skruvarna men dra inte åt fullt
Montera de två främre elektriska kontakterna
Steg 8: Följ startmönstret för åtdragningsskruvar. Det korrekta förfarandet för åtdragning av torxskruvarna på EBCM är att göra det i ett stjärnmönster. Följ diagrammet ovan för att säkerställa att den nya EBCM-spaken är helt åtdragen innan du slutför det här steget och fortsätter till nästa steg.
Steg 9: Byt motorkåpa och luftfilterhus.
Steg 10: Anslut batterikablarna igen.
Steg 11: Anslut digital skanner och ta bort lagrade OBD-II felkoder. I många fall när OBD-II-felkoderna har utlöst kontrollampan eller ABS-lampan på grund av ett fel i EBCM, måste de laddas ned igen och rensas för att reparationen skall kunna slutföras. Om du inte har en digital scanner, kontakta en lokal mekaniker för att slutföra detta steg för dig.
När du har slutfört var och en av stegen ovan har ersättningen av EBCM slutförts. Om du har granskat stegen i den här artikeln och inte är säker på att du genomför projektet eller behöver en extra uppsättning professionella händer för att lösa problemet, kontakta Vermin-Club.org idag och en av våra lokala ASE-certifierade mekaniker hjälper dig gärna Byt ut den elektroniska bromsreguleringsmodulen.