När AC-systemet behöver lite extra hjälp för att kyla kondensorn slås AC-kondensatorns fläkt på. De flesta moderna bilar är utrustade med dubbla elektriska fläktar. En kommer att vara för radiatorn den andra är för kondensorn. Kondensorfläkten används för att blåsa luft över kondensorn medan bilen stannar eller vid låga hastigheter vilket gör att växelströmmen kan hålla samma temperatur inne i fordonet.
Utan kondensorfläkten kan AC-systemet sluta fungera. Detta beror på att trycket blir för högt om kylmediet inte kyls från en het gas till en vätska. Bilens dator känner för högt tryckklättring och avaktiverar växelsystemet. Denna artikel kommer att omfatta hur man byter kondensorfläkt på de flesta fordonsmodeller. Fläkten ska bara bytas om den har diagnostiserats som en ersättare.
Del 1 av 3: Bestäm om kondensorfläkten är defekt
Material behövs
- Manifoldmätare
- Ägarmanual
Steg 1: Kontrollera kondensorfläktens funktion. Starta motorn och kontrollera under huven.
Hitta fläktaggregat. En kommer att vara för radiatorn och den andra kommer att vara för kondensorn. I vissa fall kan du behöva hänvisa till användarhandboken för att berätta för dem.
Med strömmen på ska kondensorfläkten vara på när fordonet är i tomgång. Om fläkten inte är på kan den behöva bytas ut.
Steg 2: Kontrollera fläktreläet. Om kondensorfläktreläet inte vrider kan det inte bli ström.
Detta kan bero på fläktreläet. Kontrollera underkastningsreläboxen. Det finns två alternativ: testa reläet och se till att det fungerar korrekt eller byt reläet med ett känt arbetsrelä och se om fläkten slås på.
Om fläkten nu slås på måste reläet bytas ut.
Bild: MDH MotorsSteg 3: Kontrollera växelsystemets tryck. Manöverdonet måste anslutas till fordonet.
Den blå slangen installeras på lågsidans port. Högsidan installeras på högtrycksporten.
Resultaten som hittas kommer att jämföras med diagrammet som referens. Dessa är allmänna läsningar som anges i diagrammet. se användarhandboken för ditt specifika fordon. Om det höga och låga trycket inte är inbyggt för ditt fordon, kan AC-systemet ha ett fel.
- Varning: Tryck inuti växelsystemet kan vara extremt högt och orsaka allvarlig skada. Om du är osäker på hur du använder en manifoldmätare för att kontrollera AC-trycket, lämna det till proffs.
Del 2 av 3: Demontering av kondensorfläkten
Material behövs
- Grunduttagssats
- Ögonskydd
- Kondensorfläkt
- Ägarmanual
Steg 1: Ta bort den elektriska anslutningen. Det första steget kommer att vara att koppla bort de elektriska kontakter som finns på kondensorfläkten.
På vissa fordon är fläkten ansluten till radiatorfläktsenheten och de måste tas bort tillsammans. Om så är fallet måste radiatorfläktens kontakt också kopplas från. Koppla bort den elektriska kontakten och flytta till en säker plats.
Steg 2: Ta bort monteringsbultarna. Vid detta tillfälle måste allt som står i vägen för att avlägsna fläkten vara monteringsbultarna.
Om några andra delar står i vägen för att avlägsna fläkten, måste detta ske innan monteringsbultarna tas bort. Hur mycket som tas bort beror på fabrikat och modell. se användarhandboken för ditt specifika fordon.
Ta bort monteringsbultarna från topp och botten om de är utrustade. Dra försiktigt fläktmonteringen upp och ut ur fordonet nu.
Steg 3: Installera den nya kondensorfläktsenheten. När kondensorfläktaggregatet har tagits bort är det dags att byta över delar som kan återanvändas.
Efter återanvända delar byts över, installeras fläktmonteringen bakom avlägsnandet. Skjut försiktigt aggregatet ner i monteringsplatsen med försiktighet att inte bryta fläktenheten eller skada kylaren.
När monteringen är på plats kan monteringsbultarna installeras och spännas till specifikationen.
Steg 4: Ansluta den elektriska anslutningen. När kondensorfläkten är installerad och i dess slutliga läge måste den elektriska anslutaren som tidigare tagits bort installeras.
Koppla in den elektriska anslutningen till alla fans borttagna och se till att kontakten sitter ordentligt.
Del 3 av 3: Kontrollera kondensorfläkten för korrekt drift
Steg 1: Se till att fläkten tänds. När alla reparationer har slutförts och arbetet tittade över är det dags att testa fläkten igen.
Slå på fordonet och vrid växelströmmen till den kallaste inställningen. Kondensorfläkten ska vara på nu. Om fläktaggregatet inte slås på, inspektera det utförda arbetet och se till att inga lösa anslutningar är närvarande.
Fläktenheten ska sättas på med växeln när motorn är i tomgång. Om det inte gör det kan ytterligare diagnos krävas.
Byte av kondensorfläktaggregatet kan vara en lätt uppgift att återställa växelsystemet till rätt arbetsordning. Om kondensorfläktsenheten lämnas obevakad för länge kan det till och med orsaka att fordonet överhettas. Att ta hand om denna fråga kommer inte bara att ge tröst vid körning, men det kommer också att hålla fordonet i rätt ordning. Var noga med att ha en inspektion utförd om du märker att bilen stiger medan strömmen är på.