Hur man vet när din överföring inte fungerar

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 19 Mars 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
10 Inställningar du MÅSTE stänga av på din telefon!!!!!
Video: 10 Inställningar du MÅSTE stänga av på din telefon!!!!!

De flesta fordon använder någon form av överföring för att överföra kraften från motorn, till användbar kraft som kan vrida hjulen. Det finns två vanliga typer av överföringar som används i de flesta fordon idag, automatiskt och manuellt. Medan de båda tjänar samma syfte och fungerar på ett liknande sätt, från en teknisk synvinkel, skiljer de sig från hur de fungerar i förhållande till föraren.


Automatisk växellåda växlar växlarna på egen hand och styrs elektroniskt, medan manuell växellåda manuellt ska skiftas manuellt och styrs av föraren. Medan de två typerna av överföring skiljer sig åt i deras driftssätt överför de båda motorns kraft till vridmoment för hjulen, och deras funktionsstörningar kan orsaka problem som kan göra bilen helt obefogad.

Eftersom överföringen är en mycket viktig och mycket sofistikerad komponent som är kritisk för driften av ett fordon är det ofta dyrt att ersätta eller reparera när det är felaktigt. Därför är det en bra idé att kontrollera om överföringen inte fungerar, innan den beslutar att reparera eller byta ut den.

Vanligtvis kommer ett problem med överföringen, i likhet med automatiska överföringar, att aktivera en problemkod som kan hjälpa till med reparationer. Det finns emellertid vissa fall, speciellt vid mekanisk eller intern skada, där kontrollmotorn inte aktiveras. I det här steget för steg kommer vi att gå över hur du kör några grundläggande test för att avgöra om en överföring fungerar optimalt. Vi kommer att ta itu med automatiska och manuella överföringar separat, eftersom deras funktionssätt skiljer sig tillräckligt för att motivera olika test.


Del 1 av 2: Hur man vet om din automatiska växellåda inte fungerar

Steg 1: Kontrollera fordonets automatiska transmissionsvätska. För att kontrollera vätskan ordentligt, starta fordonet, lämna det i parken och kontrollera sedan överföringspinnen som finns under huven.

  • Tips: Om du inte hittar mätstickan, se bruksanvisningen till din bruksanvisning.

När motorn är igång, dra överföringspinnen och kontrollera att transmissionsvätskan ligger på lämplig nivå och att den inte är överdriven smutsig eller bränd.

Ren transmissionsvätska bör uppvisa en genomskinlig röd färg.

  • Tips: Kontrollera att transmissionsvätskan inte luktar bränt, eller har en mörk, brunaktig nyans till den. En bränd lukt eller färgton indikerar att överhettning eller bränning har inträffat någonstans inne i överföringen, mestadels på kopplingsskivorna.


  • Notera: Överdriven mörk eller smutsig överföringsvätska kan orsaka många problem om det pumpas genom fina passager och skärmar när de flesta automatiska växlarna arbetar med hydrauliskt tryck. Om vätskan verkar vara smutsig kan det vara en bra idé att byta om fordonet verkligen upplever transmissionsproblem, eftersom smutsigt vätska kan störa överföringens korrekta funktion.

  • Notera: Det är också viktigt att notera att inte alla fordon kommer att ha en transmissionspip för att kontrollera transmissionsvätskenivån. Faktum är att det finns vissa nyare fordon som använder en förseglad transmission som inte kräver att vätskan kontrolleras eller ändras. Om du är osäker, se användarhandboken för din bils exakta specifikationer.

Steg 2: Testa bromspedalen. Steg på bromspedalen med din vänstra fot och håll ner den. Använd din högra fot för att applicera lite gas på motorn, snurra upp det i några sekunder.

  • Notera: Se till att området precis framför fordonet är klart och säkert, och sätt sedan in parkeringsbromsen.

  • Varning: Var försiktig så att motorn inte spänns med bromsarna som appliceras så här i mer än några sekunder i taget, eftersom det faktiskt kan överhettas och skada överföringen.

Om överföringen fungerar som den ska, ska motorn snurra upp, och bilen ska försöka flytta, men kommer inte att röra sig eftersom bromsarna hålls nere. Om motorn inte kan snurra upp eller snurra upp men inte kan vara omformad, kan det vara problem med överföringen - antingen med vätskan eller med de automatiska kopplingsskivorna internt.

Steg 3: Kör bilen för att testa överföringen: När du har utfört det stationära testet, utför ett vägprov som tar bilen genom alla växlar.

  • Notera: Innan du kör på en öppen väg, sätt bilen i omvänd ordning och kontrollera att bakväxeln fungerar korrekt.

Kör fordonet upp till den angivna hastighetsgränsen och var uppmärksam på fordonets beteende. När du börjar och när du accelererar, var noga med hur fordonet växlar växlar.

Växla mellan lätt och kraftig acceleration, och var noga med det beteende som fordonet uppvisar när det växlar växlar. Om överföringen fungerar som den ska, ska fordonet skiftas på egen hand, smidigt och vid rimlig mid till låg varvtal om gasen appliceras lätt. Omvänt bör den hålla till högre varvtal innan det skiftas när gasen appliceras kraftigt.

Om fordonet uppvisar oregelbundet beteende under acceleration, såsom tidig eller sen skiftning, hårda stötar eller höga ljud under skiftning, eller kanske en fullständig oförmåga att flytta, är det troligt att det finns ett transmissionsproblem. Det är också viktigt att notera eventuella onormala ljud eller vibrationer som uppträder under skift eller acceleration, eftersom detta också kan indikera ett potentiellt problem med överföringen.

Steg 4: Utför ett kantprov. Kör fordonet vinkelrätt mot en kant, t.ex. en trottoar, och sätt sedan de främre däcken att vila upp mot kantstenen.

  • Notera: Se till att området framför fordonet är klart och säkert.

Från en vila, använd gasreglaget och sakta in i fordonets framdäck över och på till kanten. Fordonet ska kunna klättra över kanten på egen hand, med motorns rpms snurrar upp och håller sig stadigt tills den klättrar över.

  • Notera: Om motorns rpms faller, och fordonet inte kan klättra i kanten, kan det tyda på att överföringen kan glida eller kanske upplever ett annat problem.

Steg 5: Fortsätt med reparationer om det behövs. När alla tester har utförts, fortsätt med vad som helst reparationer, eller åtgärder är nödvändiga. Om du är osäker på vad du ska göra kan det vara en bra idé att söka en professionell åsikt, eftersom överföringsrelaterade reparationer ibland kan vara en stor kostnad.

Om överföringen glider medan den accelererar eller om du hör whining ljud när bilen är i växellådan är det absolut nödvändigt att du överför överföringen av en certifierad mekaniker, till exempel en från Vermin-Club.org och få problemet omedelbart.

Del 2 av 2: Hur man vet om din manuella växellåda inte fungerar

Steg 1: Kontrollera överföringen när fordonet är stillastående. Starta fordonet och ta det till ett öppet utrymme. Parkera bilen, sätt in parkeringsbromsen, sätt sedan på kopplingspedalen och sätt överföringen till första växeln.

Lyssna och känna för eventuell slipning eller andra ljud när du ställer växeln i redskap, eftersom det kan indikera ett potentiellt problem med synkroniseringen hos den aktuella växeln.

  • Notera: Om en överföring kommer till den punkt där den sitter eller klickar varje gång du sätter den i redskap, kan det vara ett tecken på ett överdriven slitaget synkroniseringshjul som eventuellt kräver en överföring av överföringen.

Steg 2: Lossa kopplingspedalen långsamt. När överföringen är i första växeln, sätt och håll ner bromspedalen med din högra fot och börja långsamt lossa kopplingspedalen. Om växellådan och kopplingen fungerar som de ska, ska motorns rpms börja sjunka, och fordonet ska börja skaka tills det så småningom stallar. Om motorn inte stannar när du släpper kopplingspedalen kan det vara ett tecken på en sliten kopplingsskiva som kan behöva bytas ut.

Steg 3: Kör bilen. När det stationära testet är klart, ta fordonet på en öppen väg för att utföra ett vägprov. Kör fordonet upp till hastighetsgränsen, som du normalt skulle, och skift genom alla växlarna i följdordning. Växla upp genom alla växlar flera gånger, och om du kan, nedväxla till varje växel också. Försök också att växla mellan växling vid högre och lägre rpms, eftersom växling vid olika rpms kommer att sätta olika belastningar på överföringen, vilket ytterligare ökar testets slutgiltighet.

Om överföringen fungerar som den ska ska du kunna uppväxla, samt nedväxling, genom alla växlar och i alla motorvarvtal utan slipning. Om någon slipning eller klickljud uppstår när du växlar till ett eller flera av växlarna, eller om överföringen inte stannar i växellådan, kan det tyda på ett problem med överföringen, överföringssynkroniseringsenheten är placerad inuti överföringen eller kanske med transmissionsmastern och slavcylindrar som är ansvariga för att kopplingen kopplas ur.

Steg 4: Fortsätt med reparationer om det behövs. När alla tester har utförts, fortsätt med vad som helst reparationer eller åtgärder är nödvändiga. Eftersom överföringsproblem ibland kan vara svåra att diagnostisera korrekt. Du kan behöva anlita hjälp av en certifierad mobilmekaniker, t.ex. en från Vermin Club, för att utföra ytterligare diagnostik om du anser att slavcylindrarna behöver bytas ut, höra slipning eller om du inte kan byta växlar.

Att testa fordonets överföring är vanligtvis ett mycket enkelt förfarande som oftast görs genom att köra fordonet. Om fordonet misslyckas någon av testen eller visar några andra potentiella orsaker till oro, kan det vara en bra idé att söka en andra åsikt från en professionell tekniker, t.ex. en från Vermin-Club, för att kontrollera och ersätta din transmissionsvätska.