Att byta ut dina lagerfjädrar för eftermarknadsfjädrar kan få stor påverkan på din bil. Oavsett om du ska ha en sportig känsla, eller till och med bara ett annat utseende genom att sänka bilen, kan nya fjädrar få bilen att se ut och känna sig unik.
Det enda ovanliga verktyget du behöver för detta jobb är vårkompressorerna. Dessa är speciella klämmor som komprimerar våren och låter dig ta bort och installera dem. Typiskt, om du inte vill köpa dem, kan de hyras hos din lokala bilhandelsbutik. Använd inte någon annan klämma på fjädrarna eller så kan du skada dem. Även små små repor och bucklor på våren kan på allvar kompromissa med dess totala styrka, så använd endast fjäderkompressorer.
Se till att du köper rätt stilfjädrar för ditt märke och modell. Tänk också på att sänka bilen för mycket kan få däcken att gnugga på hjulbrunnarna, så det är värt att göra några mätningar.
Del 1 av 4: Demontering av framfjädrarna
Material behövs
- Allennyckel
- Breaker bar
- Hammare
- Impact gun
- jack
- Jack står
- Nya fjädrar, vanligtvis i form av ett kit
- Ratchet
- Sockets
- Fjäderkompressorer
- Momentnyckel
skiftnycklar
Tips: Det rekommenderas starkt att du använder ett slagpistol för det här jobbet, eftersom det finns en hel del bultar som du måste ta bort. Genom att använda slagpistolen är snabbare och kommer inte att tröttna dig från att vrida vridsar hela dagen. Om du använder slagpistolen behöver du inte alliansnyckeln.
Tips: Ta en titt i din bilreparationsguide eller online för att hitta storlekar för alla muttrar och bultar, eftersom de varierar mellan märke och modell.
Steg 1: Stäng upp bilen. För att ta bort hjulen och komma åt fjädern och stötdämparen måste du höja fordonet.
På en platt, jämn yta lyfter bilen upp med din jack och sänker den på några jackstativ.
- Tips: Var noga med att lossa kuggmuttrarna med en brytare eller slagpistol innan du lyfter hjulen ur marken. I annat fall kommer hjulen att snurra på plats när du försöker lossa kuggmuttrarna senare.
Steg 2: Ta bort hjulen. De flesta fjäderkompressorsatserna levereras med fyra fjädrar, så ta bort alla fyra hjul.
Om satsen bara har två fjädrar, eller om du inte har tillräckligt med jackstativ, kan du göra två hjul i taget.
Steg 3: Placera jacket under den nedre kontrollarmen. Börja med ett av framhjulen, använd jacken för att höja hela hjulnavet något.
Detta hjälper till att stödja den nedre kontrollarmen så att den inte faller senare när du tar bort några muttrar och bultar.
Steg 4: Ta bort bottenbultarna som håller stötdämparen på hjulnavet. Använd en skiftnyckel för att hålla ena sidan medan du ångrar den andra med en ratchet eller slagpistol.
Bulten kan ibland vara svår att ta bort när muttern är avstängd, men du kan använda en hammare för att lätt trycka ut den.
Steg 5: Ta bort monteringsmuttrarna överst på stutet. Ta bort muttrarna som håller toppen av stödet till bilens kropp.
Om du inte har ett slagpistol kan du behöva en insexnyckel och djupförskjuten nyckel för att lossna toppmonteringen.
Steg 6: Ta bort stutet. När botten och toppmonteringsbulten är borttagna, kan du ta bort hela stagmonteringen.
Du kan sänka kontakten något för att låta kontrollarmen falla. Det ska komma ur toppen av hjulnavet utan alltför mycket besvär, men du kan behöva trycka på hjulnavet med en hammare för att lossa anslutningen.
Steg 7: Komprimera fjädrarna. När hela stötdämparen är borttagen måste du komprimera fjädrarna för att lindra trycket så att du kan ta bort den övre hållmuttern.
Använd två fjäderkompressorer, var och en på motsatta sidor av våren och dra åt varje litet tills du kan snurra upp det bästa fästet. Att ha ett slagpistol för denna del gör jobbet mycket enklare och snabbare.
- Varning: Om du inte komprimerar fjädrarna innan du skruvar bort hållmuttern, kommer trycket från fjädrarna att få toppen att skjuta av och kan skada dig eller andra runt dig. Komprimera alltid fjädrarna innan du tar bort hållarmuttern.
Steg 8: Ta bort hållarmuttern. Med fjädrarna komprimerade kan du säkert ta bort hållarmuttern.
Steg 9: Ta bort alla monteringsdelar. Typiskt kommer det att finnas en gummidämpare, ett lager för att låta stödet rotera och ett övre säte för våren. Ta bort var och en av dessa bitar.
Var noga med att spara alla bitar och lägga dem ut så att du kan placera dem på de nya källorna på exakt samma sätt.
Steg 10: Ta bort fjädern från stödet. Efter det att fjädern har tagits bort, lossa fjäderkompressorerna så att du kan använda dem för att senare installera de nya fjädrarna.
Steg 11: Kontrollera alla monteringsdelar. Se till att inga monteringsdelar visar tecken på skador.
Se till att gummidämparen inte är knäckt och spröd och se till att lagret fortfarande vrider fritt.
Del 2 av 4: Installera framfjädrarna
Steg 1: Komprimera de nya fjädrarna. Du kommer inte att kunna få hållarmuttern att skruvas på utan att först trycka fjädrarna.
Samma som tidigare använder du två fjäderkompressorer, var och en på motsatta sidor av våren, och växlar mellan sidor för att komprimera fjädern jämnt.
Steg 2: Placera den nya fjädern på stutet. Var noga med att sitta längst ner på våren mot spåret i stativets underkant när du placerar våren på den.
Detta förhindrar att fjädern roterar.
- Tips: Använd bokstäverna på våren för att se till att du installerar det på rätt sätt. Du borde kunna läsa bokstäverna på våren när den är installerad, så använd dessa för att se till att den är korrekt orienterad.
Steg 3: Sätt tillbaka monteringsstyckena. Var noga med att byta ut monteringsstyckena på samma sätt som du tog bort dem. I annat fall kan enheten ha problem att rotera.
Steg 4: Byt ut hållarmuttern. Börja skruva i hållmuttern för hand.
När du inte längre kan vända den med din hand, använd en skiftnyckel eller ett slagpistol för att dra åt det längre.
Ta bort fjäderkompressorerna för att dra åt hållarmuttern helt åt rätt moment.
Steg 5: Placera stutet tillbaka i det monteras. Du är nu redo att sätta stödet tillbaka i bilen med den nya våren.
- Tips: Använd uttaget för att stödja vikten på upphängningen och lyft upp hela aggregatet så att du kan ställa upp hålen.
Steg 6: Byt ut toppmonteringsmuttern. Stryk upp toppen av stutet med det är monteringen. När skruvarna är lina upp, börja montera monteringsmuttern eller muttrarna för hand för att hålla fast stångens vikt medan du raderar upp botten.
Steg 7: Byt ut de nedersta monteringsbultarna. Fäst de nedersta monteringshålen och sätt in de nedre monteringsbultarna.
Dra åt dem till rätt momentspecifikation.
Steg 8: Vridmoment ner på övre muttrarna. Gå tillbaka till toppmonteringen och dra åt muttrarna ner till rätt momentspecifikation.
Steg 9: Upprepa med andra sidan. Det kommer att vara samma process att ersätta den andra sidans fjäder, så repetera helt enkelt delarna 1 och 2 på den andra främre fjädern.
Del 3 av 4: Ta bort bakfjädrarna
Steg 1: Stöd bakhjulsnavet. Som du gjorde med framsidan måste du stödja hjulnavarna så att de inte faller när vi tar bort bultarna på stötdämparen.
- Tips: Eftersom vi redan är färdiga med framfjädringen kan du sätta framhjulen på nytt och använda jackstativen för att hjälpa bakre delen.
Steg 2: Ta bort muttrarna på stötdämparen. Du kan ta bort muttrarna på toppen som håller chocken mot kroppen eller bulten längst ner på chocken som kopplar den till kontrollarmen.
Steg 3: Dra ut våren och eventuella monteringsdelar. Ta ut våren och ta bort dess monteringsdelar.
Det ska finnas en gummidämpare och kanske en annan bit som hjälper till att sätta våren längst ner.
Se till att du ställer dem åt sidan för att senare överföras till den nya våren. Inspektera dessa bitar för skador också.
Del 4 av 4: Installera bakfjädrarna
Steg 1: Montera gummidämparen på din nya fjäder. Se till att du sätter gummidämparen på fjäderns rätta sida.
Montera även andra monteringsdelar i den ordning de var på den gamla våren.
- Tips: Som med framfjädrarna, om du kan läsa skrivningen på våren är den orienterad korrekt.
Steg 2: Placera våren i bottenstället. Ställ in fjädern så att den är på plats för när du lyfter upp navet och återansluter stötdämparen.
Steg 3: Dra upp hjulnavet. För att ställa upp stötdämparen med fästet kan du haka upp bakhjulsnavet.
Jacken kommer att hålla navet stödt när du får nötterna startade för hand.
När du lyfter navet och klämmer upp stötdämparen, se till att fjädern sitter ordentligt upptill. Det finns typiskt ett streck på ramen som förhindrar att fjädern rör sig runt. Se till att gummidämparen går runt inloppet.
Steg 4: Dra åt muttrarna till rätt momentspecifikation. När allt är lined upp och placerat korrekt, dra åt muttrarna för den bakre stöten till de korrekta specifikationerna.
- Varning: Du vill aldrig åsidosätta muttrar eller bultar eftersom detta påfrestar metallen, vilket gör det svagare, särskilt med upphängningskomponenter som får hårda slag varje dag.
Steg 5: Upprepa med andra sidan. Det kommer att vara samma process att ersätta den andra sidans fjäder, så upprepa bara delarna 3 och 4 på den andra bakfjädern.
Steg 6: Sätt tillbaka hjulen. Nu när de nya fjädrarna är installerade kan du fästa hjulen igen.
Se till att de är åtdragen till rätt momentspecifikation.
Med upphängningen och hjulen på igen kan du sänka bilen tillbaka ner till marken också.
Steg 7: Gå för en kort enhet. För att testa den nya suspensionen, ta bilen för en körning.
Börja med bostadsgator och ta det långsamt. Du vill låta fjädrarna och andra delar sitta innan du gör något snabbare körning. Om allt verkar okej efter några miles, har suspensionen suttit ordentligt.
Med de nya fjädrarna installerade är din bil klar för spår eller bilutställning. Tänk på att om du hanterar inte känns normal under provkörningen, bör du sluta och ha en professionell, som en av de certifierade teknikerna hos din maskin, inspektera komponenterna för att se till att allt är korrekt installerat. Om du inte känner dig säker på att du själv installerar nya fjädrar kan du också ha en av teknikerna hos Vermin-Club att utföra ersättningen för dig.