Hur man undersöker en begagnad bil för skador

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 19 Mars 2021
Uppdatera Datum: 26 Mars 2024
Anonim
KÖPA BIL, MISSTAGEN DU GÖR
Video: KÖPA BIL, MISSTAGEN DU GÖR

Bilolyckor händer hundratals gånger varje dag, och ibland repareras bilar under bordet utan att ha rapporterats. Vissa bilar blir squashed medan andra säljs för skrot, men det finns också de som kan repareras och sätta tillbaka på den begagnade bilmarknaden. För detta är det viktigt att veta några metoder för att kontrollera ett begagnat fordon för att se om det har varit i en olycka.


Förmågan att bedöma tidigare skador kan hjälpa dig att bestämma det verkliga värdet av en bil för att ytterligare avgöra om skadan kan få en effekt på bilen i framtiden, och det viktigaste kan det också hjälpa dig att avgöra om bilen är säker eller inte. Här är några enkla sätt att du kan inspektera en bil för tidigare olyckor och skador med ingenting mer än några undersökande förmåga och några av dina sinnen.

Metod 1 av 1: Använd en bilrapport och kolla grundligt fordonet för allt som inte verkar rätt i färgen och kroppen

Steg 1: Du bör alltid kolla Carfax-rapporten först. När du handlar bil på en återförsäljare bör de ha en aktuell rapport till hands för att du ska titta över. Om du köper en bil privat kan säljaren inte ha en rapport. Antingen begära en, eller få en själv. Denna rapport kommer att visa dig en fullständig dokumenterad historia för fordonet i fråga, inklusive krav, olycksrapporter, underhåll, lieninformation, flotta, översvämningsskador, odometer manipulering och mycket mer. Denna rapport kan ge dig en bra uppfattning om vad du ska leta efter om du åker till bilen.


Steg 2: Kontrollera färgen runt bilen. Börja med att leta efter mer uppenbara skador som sprickor, bucklor och repor och jobba sedan ner.

Ställ dig på avstånd och kolla olika delar av bilen för att se om färgfärgen matchar hela vägen. Om det inte stämmer överens med bilen hade det definitivt gjort något arbete.

Kom närmare fordonet och krypa ner i vinkel för att se om reflektionen är jämn. Om reflektionen är ojämn eller suddig, var den förmodligen ommålad. I denna situation är även utkikning avskalning av klar kappa. Om det fanns ett slarvigt färgjobb, kan du se dropp.

Steg 3: Ta hand och känna färgen. Är det slät eller grovt? Färg från fabriken är nästan alltid slät eftersom det är gjort av en maskin, och det är omöjligt för en person att kopiera den.

Om du ser några texturiska skillnader i färgen (vanligtvis från sandpapper), kommer du förmodligen att kunna känna dem också. Om det finns grova fläckar från färg eller kroppsfyllmedel (eller båda) krävs det ytterligare inspektion och ifrågasättning.


Steg 4: Kontrollera om översprutning sker. Om du ser och känner grov färg, öppna dörrarna och kolla på överspray. Det finns aldrig överspray på ett nytt fordon eftersom delarna är målade innan de monteras. Om du ser färg på plastskyddet eller kabeldragningen, är det möjligt bevis på kroppsreparation.

Steg 5: Kontrollera under huven. Kontrollera under huven och titta på bultarna som ansluter huven till gångjärnen och fendersna till kroppen. Skruvarna ska vara helt täckta i färg, och det ska inte finnas några märken. Om färg saknas är det troligt att bilen reparerades.

Steg 6: Kontrollera kroppspanelen och se hur de passar ihop. Spola de med dörrarna och ramen? Är någon av stötdämparna lös? Om något verkar kompenseras, är det en bra chans att reparationer gjordes. Det bästa att göra i detta scenario är att kontrollera motsatt sida för skillnader. Om båda sidorna inte stämmer överens, är detta ett tydligt tecken på reparationer.

Steg 7: Kontrollera vindrutan och alla andra fönster. Är de flisas, knäckt, eller finns det någon webbing? Hur bra passar sidofönstren in i ramen när de rullas upp? Allt annat än en perfekt passform kan vara ett tecken på att det fanns en olycka.

Steg 8: En annan bra inspektion är att kontrollera linjerna i bilen. Kroppslinjerna måste vara helt raka, och det bästa sättet att kontrollera dem är att kasta sig ner för att inspektera dem på ögonivå. Leta efter bucklor eller stötar som indikerar att kroppsarbetet var gjort, eller att bucklorna hamrade ut.

Steg 9: Kontrollera bilen för rost. En liten bit av rost på kroppen är ibland inte en stor sak, men när korrosionsprocessen börjar är det väldigt svårt att sluta. Kontrollera om områden under bilen och runt kanterna där rost kan existera. Om du ser tecken på reparation från rostskador är det uppenbart och väldigt grovt. I vissa fall kan du även se mycket tunn metall eller hål.

  • Varning: Dålig rostskada äventyrar strukturens integritet, och bilar av denna typ bör alltid undvikas för säkerhetsändamål.

Steg 10: Kontrollera om bilen var översvämd. Något överskridande fordon ska dyka upp i en fordonshistorikrapport, men om en försäkringsanspråk inte rapporterades, se till att du vet vad du ska se efter.

Även om bilen ser bra ut och går bra, öppna dörren och titta på högtalarnas nät, vanligtvis mot dörrens botten. Vilken missfärgning som helst kan vara från smutsiga vattenfläckar. Ett annat sätt att bekräfta detta är att ta bort en del av mittkonsolen och kontrollera bakom den. Om det finns ett märke med en klar linje, indikerar detta dunkelt vatten och uppenbar översvämningsskada. En bil i detta tillstånd bör alltid undvikas.

Förutom att du själv inspekterar bilen är det viktigt att få en mekaniker att överväga den korrekta funktionen och de operativa elementen som inte är synliga för det blotta ögat. Få en inspektion före inköpet, som kommer med en fullständig inspektion och en lista över förväntade reparationer med hur mycket de kostar, så att du kan veta det sanna priset och skicket för den bil du är intresserad av att köpa.