En manuell växellåda ger dig bättre kontroll över hastigheten och kraften på ditt fordon under körning jämfört med en automatisk växellåda. För det mesta är det enkelt att köra bil med manuell växellåda. Men start och stopp på kullar med manuell växellåda presenterar en unik uppsättning utmaningar. Du kan enkelt starta och stoppa ett fordon med manuell växellåda på en kulle genom att komma ihåg några användbara tips.
Metod 1 av 3: Använd handbromsen
Normalt måste du försiktigt balansera kopplingen och bromspedalen och ge sedan lite gas när du släpper ut kopplingen. Med handbromsmetoden, istället för att trycka på bromsen, aktiverar du handbromsen, även känd som parkeringsbromsen. Detta gör att du kan trycka gaspedalen när du släpper av kopplingspedalen medan du släpper handbromsen samtidigt.
Steg 1: Applicera handbromsen. När du stannar på en lutning trycker du på kopplingspedalen och växlar till första växeln.
Ställ sedan in handbromsen. Detta gör att du kan stanna och trycka på kopplingspedalen med din vänstra fot, medan du lämnar din högra fot fri för att trycka på gaspedalen.
Steg 2: Tryck på gaspedalen. När du behöver gå igen, börja trycka på gaspedalen.
Mängden lutning bestämmer hur mycket du behöver för att trycka på gaspedalen. Kom bara ihåg att applicera stadigt tryck.
Steg 3: Lossa kopplingen och handbromsen. När du applicerar gasen, ta av foten av kopplingspedalen.
När du släpper kopplingspedalen och trycker gaspedalen släpper du handbromsen.
Metod 2 av 3: Använda häl-tå-metoden
Ett annat sätt att komma igång på en kulle när du kör ett fordon med manuell växellåda är häl-tåmetoden. Med häl-tåmetoden kan du samtidigt trycka på koppling, broms och gaspedal. På så sätt kan du ge fordonets gas samtidigt som du bromsar med din högra fot och håller bilen från stalling genom att samtidigt trycka på kopplingen med din vänstra fot.
Steg 1: Applicera tryck på koppling och bromspedal. Börja med att trycka på både bromsen och kopplingspedalerna samtidigt som du kommer till ett stopp, var noga med att byta till första växeln.
Detta hindrar bilen från att stanna när du är stoppad.
Steg 2: Tryck på gaspedalen med hälen. När du behöver gå framåt i fordonet, skjut hälsen på din högra fot över till gaspedalen medan du håller tårna på din högra fot på bromsen.
Detta gör att du kan hålla fordonet stillastående medan gasen fortfarande används.
Steg 3: Lossa kopplingen. När du applicerar mer tryck på gaspedalen med din högra häl, släcka du långsamt kopplingspedalen.
Du kommer att behöva ge fordonet mer gas på lutningar för att ta hänsyn till den uppförsbacke du kämpar mot.
Steg 4: Tryck på gaspedalen. När du känner att kopplingen börjar gå in i växeln, flytta din högra fot helt över till gaspedalen.
Lossa kopplingen långsamt, eftersom du ger fordonet lite gas för att gå framåt.
Metod 3 av 3: Med hjälp av kopplings-, broms- och gaspedalfotspuffningsmetoden
Foot shuffle-metoden är den vanligaste som används vid start och stopp på en kulle när du kör ett fordon med manuell växellåda. Även om det är svårare att synkronisera trycket som appliceras på kopplings- och gaspedalerna när man använder den här metoden, bör du inte ha något problem att starta och stanna på kullar.
Steg 1: Tryck på kopplings- och bromspedalen. När du kommer till ett stopp, tryck på bromsen och kopplingspedalerna samtidigt, var noga med att växla till första växeln.
Fordonet ska fungera smidigt som du väntar på din tur att gå.
Steg 2: Lossa kopplingspedalen långsamt. När du förbereder dig för att gå framåt, släpp sedan långsamt kopplingspedalen tills du känner att fordonet börjar gå in i växeln.
Samtidigt flyttar du din högra fot från bromspedalen till gaspedalen.
Steg 3: Tryck på gaspedalen. När du trycker på gasen för att börja gå framåt, släpp din vänstra fot helt av kopplingspedalen.
Tänk på att brantare lutningar kräver att du ger fordonet mer gas, så justera ditt tryck på gaspedalen i enlighet med detta.
Att starta och stanna på en kulle när du kör ett fordon med manuell växellåda är lätt när du lär dig hur du gör det. Därifrån handlar det bara om att öva din teknik tills det blir andra naturen för dig. Du bör också hålla din fordonets manuella växellåda i gott skick och fråga en mekaniker om du stöter på problem med överföringen i din bil.