Så här fixar du en bil som inte startar

Posted on
Författare: Louise Ward
Skapelsedatum: 5 Februari 2021
Uppdatera Datum: 27 Mars 2024
Anonim
De 3 vanligaste anledningarna till att en bil inte startar | AUTODOC
Video: De 3 vanligaste anledningarna till att en bil inte startar | AUTODOC

Innehåll

Oavsett om du är hemma, jobbar, skolar eller ute på en shoppingresa, är det aldrig en trevlig situation att sitta ner i förarplatsen och hitta att bilen inte startar. Det kan känna sig som en överväldigande upplevelse när du inte bara försöker få bilen igång, utan också försöker bestämma orsaken.


Lyckligtvis finns det vanligtvis tre gemensamma områden som kan undersökas om du vill vara proaktiv när du upptäcker varför ditt fordon inte startar. Det första området som ska granskas innebär att man testar batteriet och anslutningarna till startaren. Den andra är bränsle- och bränslepumpen och den tredje, och vanligtvis den vanligaste skyldige, är problem med gnistan mot motorn.

Del 1 av 3: Batteriet och starteren

Material behövs

  • Digital multimeter
  • Donorbil
  • Startkablar

De vanligaste orsakerna till en bil som inte startar brukar vara med bilens batteri och / eller startpaket. Att starta vår undersökning här gör att vi kan komma till en lösning snabbare på varför bilen inte startar.

För att undersöka ett dött batteri, vill vi börja med att nyckeln vände till "på" -positionen. Fortsätt och slå på bilens strålkastare. Lägg märke till om de är starka och ljusa, om de är svaga och svaga, om de är helt borta. Om de är svaga eller inte lysande kan bilen ha ett dött batteri. Ett dött batteri kan hoppas tillbaka till liv med jumperkablar och en annan bil genom att följa dessa steg.


Steg 1: Parkera båda bilarna nära. Parkera givarfordonet nära fordonet med det döda batteriet. Du vill att båda motorrummen ska vara nära varandra så att de jumperkablarna kan nå varje batteri ände för att sluta.

Steg 2: Anslut klämmorna säkert till terminalerna. Med båda bilarna av, öppna varje huva och lokalisera batteriet för varje bil.

  • Ha en vän att hålla ena änden på jumperkablarna. Var noga med att de två klämmorna inte rör varandra.

  • Anslut den röda klämman till den positiva batteriterminalen och den svarta klämman på den negativa kontakten.

Steg 3: Gör detsamma för givarfordonet. Efter att kopplingskablarna är anslutna ska du starta givarfordonet och se till att alla tillbehör som värmare / luftkonditionering, stereo och olika lampor är avstängda.

  • Dessa extras skapar en last på laddningssystemet, vilket ofta gör det svårt att hoppa på en död bil.

Steg 4: Tillåt den döda batteriladdningen. Låt givarbilen fortsätta att springa i några minuter. Det här låter det döda batteriet ladda.


  • Efter några minuter, vrid nyckeln i mottagaren till "på" -läget (starta inte än). Se till att alla tillbehör också är avstängda.

Steg 5: Starta mottagarfordonet. Slutligen starta mottagarfordonet och låt det springa. Medan det går, kan någon hjälpa dig att ta bort jumperkablarna från varje fordon. Var noga med att ta bort den negativa klämman först, då den positiva klämman.

Steg 6: Kör bilen i 15 minuter. Ta bilen med det nyligen laddade batteriet i 15 minuters bilresa. Om detta gör det möjligt för generatorn att ladda batteriet helt.

Steg 7: Har batteriet testat. Det är en bra idé att få ditt batteri testat strax efter det att detta hopp började bestämma om det behöver bytas ut.

  • Tips: En certifierad mekaniker kan kolla ditt batteri om du inte har en batteritestare. Om fordonet har ett bra batteri men motorn inte vrider om kan startaren vara den skyldige och måste bytas ut.

Startapparaten kan provas med en digital multimeter placerad på signaltråden mellan start och batteri. Ha en vän vrid nyckeln och försök att starta fordonet. När du försöker starta, bör den här ledningen avslöja batterispänningen som den tar emot. Om din strömspänning eller multimeter faktiskt visar en batterispänning, kan du vara säker på att ledningarna till startmotorn är bra. Om startaren bara klickar på eller inte gör något ljud så är startaren skyldig.

Del 2 av 3: Bränsle och bränslepump

Steg 1: Testa bränslet i fordonet. Vrid nyckeln till läge "på" och observera gasmätaren. I de flesta fall kommer det att berätta hur mycket bränsle du har kvar i tanken.

  • Notera: Ibland kan gasmätaren misslyckas och visa att du har mer gas än du verkligen har. Om du misstänker lågt bränsle är problemet, ta tag i en gasburk och tillsätt en gallon gas till fordonet för att se om det börjar. Om fordonet startar, har du upptäckt varför bilen inte startar: gasmätaren var felaktig, den måste repareras.

Steg 2: Testa bränslepumpen. Ta bort gaslocket och lyssna på ljudet av bränslepumpen som sätts på när du vrider knappen till "på" -läget.

  • Det här steget kan kräva hjälp av en vän att vrida nyckeln medan du lyssnar.

Ibland kan det vara svårt att höra bränslepumpen, så med hjälp av en bränsletrycksmätare kan det visas om bränslepumpen fungerar och också berätta om det ger tillräckligt med bränsle till motorn. De flesta moderna fordon har en åtkomstport för att ansluta bränsletrycksmätaren till.

Observera bränsletrycksmätaren när du startar fordonet. Om det finns nolltryck, måste ledningarna för bränslepumpen testas för att säkerställa att strömmen går till bränslepumpen. Om det finns tryck, jämför dina avläsningar till tillverkarens specifikation för att se om den ligger inom räckhåll.

Del 3 av 3: Spark

Steg 1: Kontrollera din tändstift. Om du har tillräckligt med bränsle behöver du nästa koll på gnista. Öppna huven och lokalisera tändstiftets ledningar.

  • Ta bort en tändstift och använd en tändstiftstik och spärr för att ta bort en tändstift. Kontrollera tändstiftet för tecken på fel.

  • Om det vita porslinet är knäckt eller om tändstiftets gap är för stort, måste tändstiftet bytas ut.

Steg 2: Testa med en ny tändstift. För att kontrollera om fordonet tar emot gnista, ta en helt ny tändstift och sätt in den i tändstiftet.

  • Rör vid tändstiftets ände på enbart metallyta för att tända tändstiftet. Detta kommer att slutföra kretsen.

Steg 3: Vrid motorn. Låt en vän vrida motorn medan du håller tändstiftet till jordanslutningen.

  • Varning: Rör inte tändstiftet fysiskt med handen eller du kan bli chockad. Var noga med att hålla tändstiftets gummidel för att förhindra att du blir chockad. Om fordonet inte har någon gnista, är det möjligt att tändspolen eller distributören är skyldige och kommer att behöva testas.

Medan de tre vanligaste områdena har tillhandahållits finns det verkligen ett stort antal skäl som kan förhindra att ett fordon börjar. Ytterligare diagnos skulle krävas för att bestämma vilken komponent som hindrar fordonet från att starta och vilka reparationer som behövs för att få ditt fordon tillbaka på vägen.