Hur man ser till att bränsleinsprutare mottar rätt spänning | 2018 | artiklar

Hur man ser till att bränsleinsprutare mottar rätt spänning


Om motorn är igång kan det vara problem med fordonets bränslesystem. Att ha en defekt injektor kan orsaka att en av dina cylindrar inte tänds helt, vilket kommer att släcka motorns balans vid alla hastigheter. Detta ruinerar bränsleekonomin eftersom allt bränsle kanske inte brinner, och du måste pressa hårdare på gaspedalen för att få bilen att röra sig.

Bränsleinsprutare är en speciell typ av solenoid som är gjord för att manövrera kolvarna mycket snabbt. Detta gör det möjligt för injektorn att leverera exakta mängder bränsle i cylindern, även när motorn snurrar vid högre varvtal. Under bilens liv, sprutar injektorerna miljontals gånger och kan så småningom slita ut eller täppa upp, vilket hindrar motorn från att fungera korrekt.

Denna guide kommer att inriktas på att försäkra sig om att insprutarna får rätt mängd kraft och att själva injektorn inte har för mycket motstånd. Det är möjligt för injektorn att orsaka problem även om den får rätt spänning. De kan täppa upp, vilket minskar sprutan inuti cylindern. Detta leder i sin tur till att bränslet inte brinner helt och kommer att skapa ett missbrott.

Del 1 av 2: Testning av injektionsresistans

Materialbehov

  • Digital Volt-Ohmmeter (DVOM) eller multimeter med ohm inställning

  • Notera: Vissa motorer har plastpaneler som måste tas bort innan du kan komma åt injektorerna. De är normalt säkrade med bultar och kan avlägsnas med en bashylsa med en förlängning.

Steg 1: Kontrollera att knappen är avstängd. Du behöver inte ström för detta test.

Steg 2: Ta bort ledningsnätet för injektorn. Det kan finnas ett glidlås som du behöver flytta innan du kan trycka ner på flikarna för att ta bort ledningsnätet.

Steg 3: Ställ in DVOM för att mäta ohm. Ställ in multimetern för att mäta ohm. Ställ den till det lägsta intervallet om mätaren inte körs automatiskt.

Steg 4: Testmotstånd med DVOM. Placera mätkablarna på spetsarna i kontakten, se till att de inte rör varandra.

  • Högimpedansinjektorer är de vanligaste som finns på bilar dessa dagar. De kommer att sträcka sig från 12 till 17 ohm.

  • Lågimpedansinjektorer finns på högpresterande och större injektorer. De har mycket lägre motstånd, typiskt runt 2-5 ohm.

Steg 5: Upprepa med alla injektorer. De borde alla ha ett motstånd inom hälften av en ohm från varandra.

Varje större skillnad och den injektorn ska inspekteras för att säkerställa att den skjuter på rätt sätt.

  • Tips: Du kan hitta rätt motstånd för dina injektorer genom att söka online eller i din fordons reparationsguide.

Del 2 av 2: Testning av insprutningsledningar

Steg 1: Slå på bilen. Vrid nyckeln till den andra (ON) positionen för detta test. Du vill ha batteriströmmen, men vill inte att motorn ska springa.

Steg 2: Ställ in DVOM för att mäta likspänning. Använd det lägsta möjliga intervallet om mätaren inte går automatiskt.

Steg 3: Tryck på DVOM: s negativa ledning till en jordkälla. Bilens ram är ansluten till marken, så leta efter en ommålad bit av ramen under huven.

  • Tips: Vissa DVOM har alligatorklipp så att du inte behöver hålla ledningen. Detta frigör händerna för att fokusera på att få den positiva ledningen på rätt plats.

Steg 4: Placera en positiv ledning på ledningsnätet. Ledningsnätet har två terminaler som spåren på injektorn sätter in i.

En kommer att anslutas till marken och läser 0 volt. Den andra ska läsa runt 12 volt.

Steg 5: Upprepa med alla injektionsledningar. Låt jordledaren vara på plats och testa alla ledningsnätets injektor.

De borde alla vara omkring 12 volt. En lägre läsning betyder att det finns överflödigt motstånd i ledningen någonstans.

Förhoppningsvis har dessa tester gjort det möjligt för dig att hitta problemet med dina bränsleinsprutare; men som tidigare nämnts kan det inte vara ett elektriskt problem som orsakar att injektorn störs. Nästa steg om insprutningsmotståndet är normalt skulle vara att avlägsna injektorn och prova det spraymönster som det producerar på en injektortestare. Om du har problem med att testa dina injektorer, kan våra certifierade tekniker här hos Vermin Club hjälpa dig att diagnostisera problemet och ersätta eventuella dåliga bränsleinsprutare.

Tidigare Artikel

P2317 OBD-II Problemkod: Antändelsespole F Sekundär krets

P2317 OBD-II Problemkod: Antändelsespole F Sekundär krets

P2317 koddefinition Tändspole F sekundär krets Vad P2317-koden betyder Denna felkod indikerar att drivaggregatens styrmodul har upptäckt en onormal......

Nästa Artikel

Hur man byter ut en bakluckans låscylinder

Hur man byter ut en bakluckans låscylinder

En bakluckans låscylinder är den faktiska enheten som accepterar rätt nyckel och låter cylindern låsa upp enheten innanför som sätter fast bakluckans......