Att försöka diagnostisera den exakta orsaken till ett inoperativt luftkonditioneringssystem kan vara frustrerande och mycket tidskrävande för de flesta mekaniker. Med flera komponenter som utgör AC-systemet på dagens moderna lastbilar, bilar och SUV, finns det nästan dussintals potentiella mekaniska eller elektriska brister som kan bidra till en AC-enhet som inte fungerar inuti fordonet. Men precis som alla andra mekaniska problem finns det några tips och processer som någon mekaniker kan följa som kommer att påskynda sin diagnosprocess och slutföra reparationer av luftkonditioneringssystem snabbare och lättare än tidigare.
Noterade nedan är några tips som kan hjälpa en mekaniker av någon nivå eller erfarenhet hitta grunden till de flesta AC-problem som plågar fordonsägare i USA.
Börja med en diagnostisk skanning
Om ett fordon gjordes efter 1996, är det troligt att de flesta av problemen har spelats in är tillgängliga för nedladdning från fordonets ECM. Nästan alla system i ett fordon övervakas med sensorer och kontakter som strömma i realtidsdata till fordonets motorstyrningsmodul. Detta inkluderar luftkonditioneringssystemet på de flesta moderna bilar, lastbilar och SUV. Således är det bästa sättet att börja diagnosen att ladda ner eventuella felkoder som finns lagrade inuti fordonets ECM med en digital scanner.
De flesta mekaniker investerar pengar för att de ska ha de bästa verktygen för att slutföra reparationer effektivt. Men när de använder en högkvalitativ skanner som kan ladda ner alla felkoder, blir processen med att hitta orsaken till allt som inte fungerar korrekt i ett fordon mycket snabbare.
Fortsätt med en fysisk inspektion av klimatanläggningen
Efter att mekaniker har slutfört den digitala skanningen och hittat några felkoder leder dessa resultat vanligtvis till en viss del eller bit. Men innan du dyker in i motorrummet och tar bort delar och delar. Det är en bra idé att slutföra en fysisk inspektion av systemet. Precis som en provkörning ger detta mekanikern en realtidsvy av de problem som kunderna upplever.
Här är några steg att överväga när du utför en fysisk inspektion av växelsystemet i något fordon:
- Slå på strömmen när fordonet är igång.
- Vrid växelströmbrytaren till friskluftsinställningen (detta säkerställer att luften inte recirkuleras vilket kan ge vilseledande resultat).
- Se till att växelströmbrytaren är högst inställd.
- När mekaniker har ställt upp AC-systemet för att övervaka, bör de lyssna, känna och lukta för eventuella symtom som kommer att indikera problem med vissa AC-komponenter.
Lyssna: Genom att lyssna på växelsystemet när det är helt förlovat kan mekanikern avgöra var problem uppstår. Ljud som ett slipljud eller klinkande ljud kan tyda på att det finns ett problem med luftkonditioneringssystemet eller kompressorn. Det kan också indikera ett problem med kabinfiltret om det låter som att AC-systemet kämpar för att trycka in luften i stugan.
Känna: Genom att ta tid att känna luften som blåser in i kabinen, kan mekanikern också hitta andra mekaniska problem. Om luften är varm indikerar den typiskt problem med växelsystemet, inklusive lågt kylvätska, eller problem med kompressorn. Det är också viktigt att känna luften för det tryck som det levererar till kabinen. Om trycket är lågt är det troligtvis på grund av blockering i ventilationssystemet; som filtret eller ventilen själva. Detta kan; och orsakar ofta många av dagens problem med växelsystem.
Lukt: Genom att luktar den luft som cirkulerar genom fordonet kan mekanikern också avgöra om det finns en kylvätska eller att kabinluftfiltret behöver bytas ut.
Komplett under huven undersökning
Efter att ha laddat ned felkoder och genomfört en fysisk inspektion av fordonets AC-system, är det viktigt för någon mekaniker att slutföra en under huven inspektion. Under denna inspektion kommer en bra mekaniker att slutföra följande:
Leta efter kylvätska läckor. Ett slutet AC-system läcker inte kylmedel. så om luften är varm är det troligtvis orsakat av kylvätska läckage. Lossa läckan och ladda sedan systemet.
Kontrollera för frysning. Om du under din fysiska inspektion märker att luften var sval, men då blev den varm, det kan bero på överskott av fukt inne i AC-linjerna som bidrar till att frysa kompressorn.
Kontrollera att du läcker vakuum: Många växelsystem är beroende av vakuumtryck för att fungera effektivt.
De flesta av dagens problem med växelsystemen kan lätt diagnostiseras när en mekaniker fullbordar ovanstående process för att diagnostisera ett problem med systemet.
Om du är en certifierad mekaniker och du är intresserad av att arbeta med Vermin Club, skicka in en onlineapplikation för att arbeta för Vermin-Club för en möjlighet att bli mobilmekaniker.