När du köper ett fordon är en av de faktorer som påverkar hur många kilometer som ligger på kilometern. Det enkla talet kan ge en bra indikation på flera saker, inklusive:
- En indikation på kommande underhåll och reparationer
- Hur väl såg bilen ut
- Om garantin fortfarande gäller på bilen
- Bilens livslängd
- Bilens värde
Att rulla tillbaka en kilometertangent görs med avsikt att bedriva en köpare. Det ger utseendet på ett mindre begagnat fordon med mer liv kvar i det och färre reparationer i horisonten än det faktiskt är sant.
Innan digitala kilometermätare introducerades för några decennier sedan var det en verklig oro om huruvida en kilometermätare hade manipulerats. Inom kilometertunnaren fanns små plastkugghjul som kunde demonteras och omplaceras så att värdet på kilometertorn minskades avsevärt. Andra gånger kan hastighetsmätarkabeln kopplas från och köra bakåt på en kraftborr för att räkna milarna bakåt.
Auto-tillverkare bekämpade detta problem genom att skapa skyddsåtgärder i kilometern. På några, om siffrorna manipulerades, skulle det vara nästan omöjligt att få numren raka upp igen, vilket gjorde det klart att kilometern var rullade tillbaka. På andra var hastighetsmätarkabeln konstruerad för att räkna upp miles om kabeln var vänd i framåtriktningen eller bakåtriktningen. Och slutligen blev kilometrarna nästan helt ändrade till digitala utläsningar, som trodde var foolproof.
Med tekniska framsteg är tillgången till information enastående. Processen att rulla tillbaka kilometerns mätare på bilar utrustade med digitala utläsningar är tillgänglig med en enkel Google-sökning och de verktyg som behövs för att slutföra det är lättillgängliga online eller i en autodelagringsbutik.
Det är svårare att upptäcka odometerbedrägeri på moderna fordon med en digital mätmätare, men några enkla kontroller kan hjälpa dig att upptäcka en eventuell återgång.
Metod 1 av 4: Analysera fordonsanvändningen
Steg 1: Tänk på fordonets år och nuvarande körsträcka.
Ett genomsnittligt fordon i Nordamerika ackumuleras cirka 12 000 miles per år.
Om körsträckan är väsentligt mindre än 12 000 miles per år kan det finnas anledning till oro.
Steg 2: Överväga säljarens vanor.
Om fordonet verkar vara ett företagskort med dekaler eller skyltar, men körsträckan är onormalt låg, kan det ha haft sin kilometermätare manipulerad.
Om säljaren är äldre i motsats till en upptagen förälder eller affärsman kan det vara förståeligt att körsträckan inte är så hög som genomsnittet.
Metod 2 av 4: Kontrollera fordonets skick
Inte alla fordon som har en grov inredning och låga miles är ett fall av en ryggradsmätare. Ibland är det bara ett fall att inredningen försummas, men i kombination med andra problem kan det vara oroande.
Steg 1: Kontrollera om det finns onormalt slitage på broms- och gaspedalerna.
Bromspedalen ser mest kraft och bär nästan hela tiden. Om körsträckan på bilen är låg - till exempel mindre än 60 000 miles - och bromspedalens gummipanna är nästan slitna, kan det indikera ett potentiellt problem.
Om de tidigare förarna körde i stop-and-go-trafik övervägande är pedalslitage inte en tydlig indikation på manipulering.
Steg 2: Kontrollera mattorna och platserna för mycket slitage.
Fordonsmattor och mattor är ganska hållbara och tar tiotusentals miles innan de visar slitage.
Om det finns "hålfläckar" på förarsidan golvmatta eller matta, tycks kilometertern för låg för sådant slitage, överväga möjligheten att kilometern har blivit manipulerad.
Steg 3: Kontrollera fordonets kropp.
- Om det verkar vara mer färgavverkning eller kroppsskada än vad du skulle kunna förvänta dig från året och körsträckan på bilen ändå är kilometern låg, tänk på möjligheten att kilometertorn har rullats tillbaka.
Steg 4: Kontrollera slitbanans djupdjup.
Sätt in ett öre i sipes eller linjer i däcket med Lincolns huvud pekade nedåt.
Om toppen av Lincolns huvud är utsatt finns det mindre än 2/32-tums tum kvar av däckens slitbanor.
Den mätningen överensstämmer med däck på ett personfordon med 40-60.000 mil på kilometern.
Om däcken är ursprungliga, slitna ner till 2 / 32nd och kilometern är mindre än 30.000 miles kan det vara möjligt att kilometern har blivit manipulerad.
Metod 3 av 4: Kontrollera pappersarbetet
Steg 1: Kontrollera dokumentationen för servicehistoriken.
Fråga säljaren om deras underhållsrekord. Varje kvitto ska ha körsträcka och datum i det.
Följ servicehistoriken för att se om den aktuella körsträckan är meningsfull enligt säljarens tidigare användningslista.
Notera ovanliga luckor i datum eller körsträcka som kan överensstämma med kilometerns manipulering, eller det kan också indikera ett annat alarmerande problem med dåliga underhållsvanor.
Steg 2: Be om att se det ursprungliga titelscertifikatet.
Om säljaren har en kopia till hands, be om att se den ursprungliga titeln. Jämför den inspelade körsträckan på titeln med den aktuella mätmätaren för att se om det finns oegentligheter.
Om allt som är tillgängligt är en kopia, se till att körsträckan är klart läsbar och teckensnittet överensstämmer med resten av dokumentet.
Out-of-state-försäljning eller nya titlar kan innebära ett tillstånd som kallas "title-washing", där märkta titlar eller odometeravvikelser är maskerade på grund av små skillnader i krav på statliga titlar.
Steg 3: Kolla efter en ersättningsmätare för odometer.
Om kilometerns mätare var felaktig och ersatt vid någon tidpunkt i fordonets historia är det juridiskt nödvändigt att kilometerns läsning registreras på ett dekal som visas på fordonet.
Dekalet kan installeras på förarens dörrstolpe, på instrumentklyftan, i handskfacket eller på annan synlig plats.
Ett dekal måste användas om den nya kilometertern som installerades inte kunde ställas in på det tidigare körsträckan på den felaktiga kilometern.
Metod 4 av 4: Få en mekaniker att inspektera bilen
Det kan vara svårt att avgöra om kilometertorn faktiskt har rullats tillbaka eller inte. Ibland säger dina sinnen att något verkar inte riktigt men du kan inte identifiera vad som precis är att ställa in den känslan.
Om du misstänker att kilometertorn har rullats tillbaka eller vill bekräfta att bilens skick är i linje med kilometern, begära att en mekaniker utför en inspektion före inköpet, vilken Vermin Club skulle gärna göra för dig.
Om säljaren vägrar att låta en mekaniker se över bilen, är det ett talande tecken på att det finns något fel på transaktionen. Oavsett om kilometermätaren har rullats tillbaka eller det finns något annat skuggigt företag som händer, borde du vara säker på ditt beslut att gå ifrån köpet.