Medan många bilar är byggda för att hålla, så småningom kommer även de mest pålitliga bilarna att bryta ner. När det här händer, vet du hur du pratar med auto mekaniker och kommunicerar de symptom som ditt fordon visar, går långt för att få ditt fordon fixat rätt första gången - och det sparar pengar genom att undvika onödiga reparationer. För att noggrant beskriva ett problem med ditt fordon och se till att mekanikern förstår vad som är fel med din bil när du tar den in för reparation, ta några faktorer i beaktande.
Del 1 av 3: Kommunicera bilens symtom
Tydlig kommunikation säkerställer att din mekaniker förstår exakt vilka symtom ditt fordon visar. Medan du förmodligen inte kommer att veta exakt vad problemet är, om du kan beskriva symtomen noggrant kan du se till att mekanikern har en bättre förståelse för vad som är fel med din bil så att de kan fixa det snabbare.
Steg 1: Skriv ner problemen. När du börjar ha problem med ditt fordon, skriv ner exakt vad det gör.
Detta hjälper dig att komma ihåg exakt vilka symptom din bil har uppvisat när du tar den in. Annars kan du kanske sakna en viktig detalj om du försöker återkalla från minnet vad som händer.
Du bör inkludera specifika ljud, känslor och beteendet hos ditt fordon i din beskrivning, liksom eventuella läckor eller lukt du har märkt.
Steg 2: Förklara problemet tydligt. När du pratar med mekanikern, se till att du beskriver problemet på språk som de kan förstå.
I stället för att bara ange att fordonet gör ett ljud, beskriv problemet mer detaljerat. Följande är en lista över vanliga termer för auto symptom:
- Backfire: Ett högt slag som utspelar sig från ett fordonets utloppsrör eller motor.
- Bottoming: Detta händer när bilen bottnar ut när den går över en bump eller en hög punkt i körbanan. Ofta åtföljd av en hårdhet kände sig genom rattstången eller av alltför stort buller.
- Bukning: En kuggning av fordonet kände vid växling av kugghjul eller efter att fordonet tvekar.
- Dieseling: En term som används för att beskriva vad som händer när du stänger av fordonet och det fortsätter att springa kort.
- Tvekan: ett vanligt problem där fordonet har en tillfällig strömförlust när den accelererar
- Knacka: Ett snabbt rattlande eller banande ljud hörs när det accelererar.
- Misfire: Detta händer när motorcylindrarna inte brandar som de borde, vilket leder till strömförlust.
- Shimmy: När fordonet uppvisar en rörelse från sida till sida, känns genom ratt eller däck.
- Trög: När en bil inte accelererar starkt eller smidigt, känns det som att det är boggat.
- Surge: Det motsatta av trögt. När en bil plötsligt stiger uppåt i hastighet och motorn uppvisar högre varvtal.
Del 2 av 3: Provkörning för att visa problem
Om du inte kan förklara problemet korrekt till mekanikern, eller om problemet inte kan upptäckas vid inspektion, kan du erbjuda att låta mekanikern ta fordonet för en provkörning. Detta är särskilt viktigt om problemet bara uppstår när fordonet är i rörelse. Lämna det till mekanikern för att bestämma vem som ska köra under provkörningen.
Steg 1: Kör bilen med mekanikern. Se till att du kör fordonet i situationer som liknar när problemet uppstår.
Om du kör, se till att du kör säkert och observera alla angivna hastighetsgränser och vägskyltar.
Om problemet inte uppstår på provkörningen kan du behöva ta tillbaka fordonet nästa gång problemet uppstår.
Del 3 av 3: Få en uppskattning av eventuella reparationer
Den sista delen av processen får en uppskattning från mekanikern om hur mycket det kostar för att få problemet fixat. Det är viktigt att både dig och mekaniker förstår exakt vad som behöver repareras, och att du förstår de exakta kostnaderna för reparationen.
Steg 1: Diskutera de reparationer som behövs. Låt mekanikern förklara vilka reparationer ditt fordon behöver.
Du behöver veta vad som är inblandat och hur lång tid det ska ta. Detta låter dig låna ett fordon eller hyr bil om det behövs.
- Tips: Ge mekaniker ett bra kontaktnummer för att nå dig. Detta gör att mekanikern kan kontakta dig omedelbart och kan spara tid när reparationen görs. De behöver också numret för att nå dig vid eventuella oförutsedda problem.
Steg 2: Diskutera de berörda kostnaderna. Därefter, få mekanikern att berätta hur mycket reparationer som ska kosta.
Vid denna tidpunkt är det OK att diskutera vilka reparationer som är nödvändiga och vilka kan vänta. De flesta mekaniker förstår att människor ofta är på en budget och kommer att göra rekommendationer om vad de tycker är de mest pressande reparationerna och som kan vänta.
Försök inte att förhandla om kostnaderna, eftersom din uppskattning inkluderar den del och tiden som är inblandad i reparationen.
- Varning: Tänk på att reparationskostnaderna kan gå upp om ett annat problem upptäcks när originalreparationen görs. Se till att mekanikern förstår att du vill ha anmälan i sådana fall. På så sätt kan mekanikern förklara problemet och du kan göra det ultimata beslutet om hur du ska gå vidare.
Steg 3: Bestäm hur du ska gå vidare. Med kostnaderna i åtanke, fatta ett beslut om vilka reparationer som ska ha gjort, om någon.
Om du känner mekanikerens uppskattning är för hög, överväg att få en andra åsikt eller kolla med andra reparationsverkstäder för att se vad deras priser är för att lösa samma problem och hur lång tid reparationerna ska ta.
- Tips: Tänk på att de flesta mekaniker inte är ute för att riva av dig, men behöver också leva. Vad de tar betalt för att lösa ett problem är vad de tar ut - om du inte håller med dina priser, är du fri att ta ditt fordon på annat håll. De flesta reparationsbutiker debiterar en avgift för en diagnos. Fråga vad de tar betalt innan du ser dem på ditt fordon.
Ett fordon som behöver reparationer kan leda till oönskad stress. Genom att ta bilen till en expertmekaniker kan du ta reda på vad som är fel med din bil och vad du behöver göra för att reparera det, inklusive kostnaden och den tid som är inblandad i reparationen. Om du är osäker på hur du går vidare kan du fråga en mekaniker med Vermin Club för att få råd du kan lita på om hur du går vidare i denna eller någon annan auto-relaterad situation.