Många gånger vet du inte att dina kängor med konstant hastighet (CV) har misslyckats tills det är för sent. Du vet att det är för sent när du nu får det ökända klickljudet medan du kör och vrider rattet. Det klickande ljudet indikerar att foget på axeln har misslyckats och att axelaxeln behöver bytas ut som en montering. Att veta några av tecknen på en dålig konstant hastighetsstart kan hjälpa dig att identifiera när startkroppen har misslyckats, vilket kan låta dig ersätta det eller byta ut det innan axelleden misslyckas.
Del 1 av 3: Vad är syftet med en konstant hastighet (CV) boot
Den konstanta hastigheten eller CV-uppstarten är ett lock som går över var och en av lederna som befinner sig på en konstant hastighetsaxel. Den konstanta hastighetsaxeln används vanligtvis på fordonsfordon, men kan även användas bakom alla hjuldrivna och bakhjulsdrivna fordon. Själva axeln används för att överföra kraft från överföringen eller differentialen till drivhjulen.
Axeln har en fog i varje ände som gör att axeln kan böjas och röra sig med upphängnings- och styrkomponenterna. Den kallas en konstant hastighetskoppling, eftersom konstruktionen tillåter fogen att böjas genom användningen av lager och samtidigt upprätthålla en konstant hastighet.
Syftet med stöveln själv är att täcka fogen. Stöveln används för att hålla ett speciellt fett i foget för att hålla det smurt. Det håller också smuts och andra föroreningar in i fogen. Om stödet misslyckas får fettet lämna ledningen och orsakar att det löper torrt vilket i slutändan kommer att leda till fel i lagren inuti konstant hastighetsled. Om detta inträffar skulle axelaggregatet behöva bytas ut.
Del 2 av 3: Gör en första inspektion
Innan du lyfter fordonet bort från marken finns det ett par inspektioner som kan göras för att försöka diagnostisera en felaktig konstant hastighetsstart.
Steg 1: Kontrollera efter fett på ditt hjul. När du tittar på dina hjul, om det finns något fett på dem, så är det en indikation på att det finns ett CV-startfel.
När den yttre stöveln misslyckas kommer fettet att komma ut ur fogen och medan axeln spinner, kommer smöret vanligen att kastas på hjulet.
Steg 2: Kontrollera efter fett på fenderbrunnen. På grund av utformningen av vissa bilar kan CV-fettet inte klara sig på själva hjulet.
Många gånger kastas den på fenderbrunnen. Kontrollera fenderbrunnarna för tecken på fett vilket skulle indikera en eventuell felaktig CV-start.
Del 3 av 3: Gör en inspektion under fordonet
Din första inspektion kan eller kanske inte avslöja några tecken på en dålig konstant hastighetsstart. Om inget finns, måste ytterligare inspektion av stövlarna ske. Vid den tiden måste du inspektera dem under fordonet.
Material behövs
- Ficklampa
- Hydraulisk golvuttag
- Jack står
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera din bil. Parkera ditt fordon på en platt, hård yta och använd parkeringsbromsen.
Steg 2: Stöt däcken. Placera hjulstötarna runt de bakre däcken.
Steg 3: Ta upp bilen. Arbeta på ena sidan i taget, placera golvkontakten under de främre jackpunkten och lyfta fordonet tillräckligt högt för att du lätt kan komma under den.
Steg 4: Sänk fordonet på jackstativet. Placera jackstativet under jackpunkten på ditt fordon och sänk fordonet på jackstativet.
Med fordonet i luften kan du fullt ut inspektera de konstanta hastighetsstövlarna. Det finns flera saker att leta efter som hjälper dig att diagnostisera en start som kan misslyckas snart eller som redan har misslyckats.
Steg 5: Kontrollera en konstant hastighetsstart för sprickbildning. Med hjälp av ficklampan måste du titta noga på starten.
Mellan åsarna är det vanligt att stöveln börjar spricka efter många års användning. Om det börjar spricka, är det en bra idé att ersätta stöveln innan den faktiskt misslyckas.
Steg 6: Kontrollera om det läcker CV-startklemmar. Det är en bra idé att ta en närmare titt på de klämmor som håller ändarna på stöveln till axeln.
Dessa klämmor kan lossna över tiden och smöret kan börja läcka från dem. Om den fångas tillräckligt tidigt kan klämmorna själva bytas ut för att bevara bagaget och axeln.
Steg 7: Kontrollera om det är en krossad konstant hastighetsstart. Om stöveln är sönder och läcker fett, måste den bytas ut.
Stöveln håller i fettet och håller smuts ut.
Steg 8: Kontrollera om det är en sönderdelad bagage med smuts i fogen. Om CV-kängan är sönder och det finns smuts i fogen, måste hela konstant hastighetsaxeln bytas ut.
När smuts kommer in i fogen kommer det att orsaka att ledagerna bär överdrivet och axeln misslyckas.
Dessa visuella kontroller kan utföras när som helst och kan normalt hjälpa dig att diagnostisera en misslyckad start så att den kan bytas ut innan hela konstant hastighetsaxeln misslyckas. Det finns andra telltale tecken på en misslyckad axel som ett högt, klickande ljud när man vrider ett hörn. Det är en indikation på att axeln behöver bytas ut. Om du upptäcker att du behöver en CV-start eller en axelaggregat, överväg att anlita hjälp av en av Vermin Clubs certifierade mekanik som kan diagnostisera och ersätta CV-starten för dig.