Avgasgascirkulationsventilen (EGR-ventilen) tjänar till att dramatiskt minska de utsläpp som är viktiga bidragsgivare till luftförorening. Medan EGR-system inte rutinmässigt tillsattes till motorer fram till 1973, har nästan alla motorer som produceras eller på vägen idag ett EGR-system på plats.
När det fungerar under normala parametrar orsakar EGR-systemet ingen belastning på motorens prestanda. Ett läckande eller inoperativt EGR-system kan dock orsaka belastningsproblem som knackar eller pingar samt en rad andra drivbarhetsproblem.
EGR-ventiler arbetar genom att skapa en liten och kalibrerad "läckage" mellan avgas- och inloppsröret. Denna passage tillåter att några av avgaserna cirkuleras tillbaka i motorn; Denna mängd måste emellertid kontrolleras noggrant av EGR-ventilen, eftersom en stor läcka leder till signifikanta minskningar av motorens prestanda och drivbarhet.
Ett par saker att tänka på för att du ska få en bra EGR-ventil av god kvalitet:
Nyare fordon har en elektronisk EGR-ventil för att styra recirkulationen av avgaserna, medan äldre system använder en vakuumrelaterad EGR-ventil. Du måste konsultera en mekaniker eller din produkthandbok för att försäkra dig om att du tittar på rätt typ av EGR-ventil för ditt fordon.
Det finns sex huvudtyper av EGR-ventiler, vilka alla användes i en specifik era i fordonstillverkning. De portade EGR-ventilerna användes från 1973 till 1980, positiva backpressure EGR-ventiler och negativa backpressure EGR-ventiler användes båda från och med 1973, pulsbreddsmodulerade elektroniska EGR-ventiler och digitala elektroniska EGR-ventiler användes från slutet av 1980-talet till 1990-talet , och den senaste versionen är de linjära elektroniska EGR-ventilerna som började visas på 1990-talet fram till idag.
Det finns några fordon som inte ens har EGR-ventiler - dessa bilar har VVT (variabel ventiltiming) istället men har samma effekt som EGR.
Felaktig installation av ett EGR-system kan orsaka pingning, grov tomgång och felaktighet samt startproblem
När du byter ut den här delen är det bäst att behålla den gamla delen tills du får den nya för att försäkra att de matchar exakt. En OEM-del är bäst, helt enkelt för att det finns så många olika sorter på marknaden.
Du kan behöva din bils VIN för att du ska få den rätta delen.
Medan EGR-ventiler kan vara komplexa, så länge du behåller din nuvarande del tills du är redo att ersätta den, bör du kunna få en ersättningsdel som fungerar som ny.
Vermin-Club kan installera eller byta ut en EGR-ventil för dig.