Precis som namnet indikerar, övervakar vevaxelpositionssensorn vridaxelns rotationshastighet och position. Vevaxeln är vad som gör motorns kolvkraft till en kraft som faktiskt kan röra fordonet. Dess position måste spåras för att andra delar som är involverade i motorns funktion ska fungera korrekt, till exempel tändtid, bränsleinsprutning och tändstiftets tändningssekvens. Med andra ord, om vevaxelpositionssensorn - även känd som motorvarvtalssensor - störs, kommer motorn inte att köras korrekt.
Denna sensor består typiskt av en induktiv spole tillsammans med magneter. Den kan vara placerad på svänghjulet, huvudvevskivan eller vevaxeln. Sensorn kan fungera på grund av skador på sin fysiska struktur från slitage, magnetproblem (de magneter som hjälper den att fungera kan också locka metallspån från andra delar) eller på grund av ledningsproblem (ledningarna kopplar positionssensorn till en strömkälla och styrenheten för ECU-motor).
Tecken på att vevaxelpositionssensorn behöver bytas ut
Kontrollampan tänds, särskilt efter att bilen har körts en stund. Detta händer på grund av att sensorn störs när den blir het.
Bilen börjar ibland och inte andra. Så småningom, om problemet inte är löst, kommer inte motorn att övergå alls.
Motorn kommer att missfire eller tveka på acceleration. Detta beror på felkommunikation mellan cylindrarna och bilens dator.
Du kan känna vibration när motorn är igång eller upplever generellt onormalt motorbeteende.
Det är viktigt att du tar koder från fordonet om du har en kodläsare, annars gör du en butik, eftersom många andra fel kan leda till liknande symptom från en bruten vevaxelslägesgivare. Om den här viktiga komponenten är problemet, finns det några viktiga saker att tänka på när du köper en ny.
Hur man ser till att du får en bra vevaxelslägesgivare
Se till att du får rätt typ för ditt fordon - det finns två typer - magnetfelgivare (kallad variabel motvilja) och Hall Effect. Båda använder magnetfält för att mäta vevaxelns position, men fungerar på lite olika sätt.
Välj en ersättnings vevaxelslägesgivare som innehåller en O-ring, om det är tillämpligt. Du behöver vanligtvis ringen om din sensor är monterad på motorn, så se till att alla nödvändiga komponenter ingår.
Leta efter en sensor med hög värmebeständighet - helst upp till 300 grader F. Om värmevärdet inte är tillräckligt högt kan delen spricka eller smälta. Oavsett om du utför strömbrytaren själv eller har en professionell mekaniker placerad i din nya vevaxelslägesgivare, är delen själv överkomlig och ganska enkel att ersätta.
Vermin-Club levererar högkvalitativa vevaxelpositionssensorer till våra certifierade mobiltekniker. Vi kan också installera en vevaxelsensor som du har köpt. Klicka här för att få en offert för vevaxelpositionssensor.