Mycket av ett fordons överklagande har inget att göra med prestanda och är rent ytligt. Även om bilens hastighet och smidighet på vägen är viktig betyder det väldigt lite vad gäller totalpaketet om det inte är också attraktivt i form och nyans. Om du bestämmer dig för att ändra färg eller reparera skador på utsidan efter en olycka, kan uppnå maximal attraktivitet genom ommålning vara ganska dyr i en body shop. Därför kanske du vill överväga att göra jobbet själv. Även om akrylfärger är enklaste att applicera, visar de tecken på slitage från UV-strålar och element ganska snabbt. Så om du ska investera pengarna i bilfärg och din tid när du applicerar den, kan det vara ett bättre val i framtiden att gå med en basrock eller ett klart lackmålningsjobb.
Del 1 av 3: Förbereda dina material
Material behövs
- Luftkompressor
- Automotive clear coat (tillval)
- Bilfärg
- Buffert
- Bufferförening
- Katalyserad glasering kitt (om det behövs)
- Rengör duk
- Denaturerad alkohol, eller annat målningspreparatlösningsmedel (valfritt)
- Strömbrytare (tillval)
- Ansiktsmask
- Maskeringstejp
- Fukt separator filter
- Papper (tjockt brunt industripapper)
- Målarpistol
- Plast- eller pappersark, stora
- Primerfärg (om det behövs)
- Sandpapper (från 360 till 3000 grit beroende på skador på originalfärg)
- Vatten
Steg 1: Välj ditt fordons framtida färg. Köp färg och andra nödvändiga material för jobbet (ovanstående).
Steg 2: Förbered din arbetsyta. Helst bör det vara både ventilerat och fritt från damm eller skräp. Detta beror på att rök som ges av förberedande och färgprodukter är skadliga vid inandning, och du vill inte ha smutsiga smutsar på din våta färg. Det innebär att du bör undvika uteplatser eller garage utan fönster eller dörrar som du kan öppna.
Även om det är praktiskt taget omöjligt att uppnå en helt dammfri miljö i en självständig situation, gör bara ditt bästa för att minimera risken för att skräp försvårar din våtfärg. Ett rent garage med delvis öppnad dörr eller fönster är vanligtvis tillräckligt.
Tips: Innan du börjar jobbet, bedöma villkoret för ditt befintliga färgjobb för att bestämma de nödvändiga materialen och omfattningen av ditt projekt. Om du bara ändrar färgen på din färg, som är i gott skick, behöver du inte ta bort någon befintlig färg eller grov sandpapper för att exponera den nakna metallen. Om det emellertid är skada på färgen, behöver du grova sandpapper, primerfärg och även katalyserad glaspann för att fylla i djupa repor eller bucklor.
Notera: Om du behöver göra sådana reparationer på skadade områden (till exempel om bara din fender är skadad, bara sand som fender ner till metallen, fyll i eventuella skadade områden och applicera primer på den delen, resten av fordonet behöver en lätt våt sand innan du applicerar baslacken).
Del 2 av 3: Förbereda din bil
Steg 1: Förbered din bil. Ta bort alla komponenter du inte vill måla eller täcka dem med breda papper eller plast och maskeringstejp.
Steg 2: Sand målytan. I skadade områden ska du förbereda din yttre yta och avlägsna den befintliga färgen genom att slipa med ett grovt grus (som 360 grit) papper. Även om detta kan göras för hand genom att gnugga i en fram och återgående rörelse tills den nakna metallen är utsatt, är jobbet betydligt lättare när papperet används med en elektrisk orbitalslipmaskin.
Steg 3: Fyll i några byar. Fyll på eventuella byar eller djupa repor med katalyserad glasplatta. När det har hårdnat, vanligtvis inom en dag, sänker du det jämnt med det grova kornpappret.
Del 3 av 3: Måla din bil
- Varning: Använd skyddande ansiktsmask när du arbetar för att förhindra inandning av damm och skadliga rök.
Steg 1: Använd primer. Om du reparerar färgskador måste du applicera en primerfärg för att skapa en yta som basbeläggningen kan klistra på. Spruta primeren jämnt i breda fram och tillbaka slag och låt det torka ordentligt (upp till 24 timmar) innan du fortsätter i processen.
Steg 2: Våt sand målområdet. Dunkla sandkorn i en skopa med vatten i en till tre minuter, sakta sedan ytan av din befintliga färg eller primer med hand eller använd en orbitalslipmaskin. Ytan måste alltid vara våt, så lägg till vatten eller byt ut papperet i vattenspetsen efter behov.
- Om du väljer att sanda för hand, linda papperet runt ett gummiblock för att applicera jämnt tryck.
Steg 3: Torka ditt fordon. Se till att det inte finns fukt på fordonets exteriör genom att rengöra den med denaturerad alkohol, eller ett annat lackeringsmedel och en ren trasa.
Steg 4: Måla målområdet. Anslut fuktseparatorns filter till färgpistolen och luftkompressorn till filtret och fyll sedan med den basbaserade beläggningsfärgen efter eget val. Spruta ditt fordon i släta slag, överlappar dessa slag med cirka 50 procent, medan du håller sprutan mellan 6 "och 10" från utsidan.
Steg 5: Låt färgen torka. Efter att du har tillåtit baslacken att lufttorka enligt din specifika färgprodukts instruktioner (minst en dag), vattnas ytan igen.
Steg 6: Rengör och applicera klar kappa. Rengör ytan med denaturerad alkohol och en ren trasa en gång till, använd sedan den klara pälsen på samma sätt som du gjorde underlaget.
Steg 7: Buff ditt fordon. Efter att den klara pälsen torkar enligt instruktionerna (ungefär 24 timmar), ta bort allt tejp och plast eller papper. Dämpa sedan ytan med en buffert- och buffelförening på ett cirkulärt sätt för att avslöja ditt målarjobbs maximala glans.
Tips: Applicera två till tre plagg för bästa täckning, vänta 5 till 10 minuter mellan plagg för att förhindra blinkning, en kemisk reaktion som resulterar i ett blöt utseende.
Tips: Om du gör ett misstag eller ett område skadas annars under processen, kan du alltid börja om i den regionen med slipning.
Medan det är möjligt att applicera en basbeläggning och / eller klart lack av bilfärg på egen hand, är det en tidskrävande process med material som är relativt dyrt beroende på färgvalet. Med tanke på att din tid också har värde och att det finns en potential för ett nybörjartillverkningstest som dyker upp, kan det vara i din bästa att utnyttja en professionell hjälp.