Inte alla fordon på vägen har en elektronisk gasspjällskontroll (ETC), som även kallas driv-för-ledning. För fordon som inte erbjuder detta system har de en gaskabel istället som är ansluten till gaspedalen och går rakt till förgasaren eller gasreglaget. Hur det fungerar är ganska enkelt - föraren trycker ner på acceleratorn vilket gör att kabeln drar fjärilventilen, vilket i sin tur tillåter luft att komma in i motorn. När du börjar lätta på gaspedalen börjar ventilen stänga och tillåter mindre luft i motorn. För att ventilen ska stängas behöver den en fjäder, som kallas gasfjädringens returfjäder.
Precis som så många andra delar i din bil, är den här komponenten avsedd att vara livslängden på ditt fordon, men det kan börja bära, bryta eller bli skadad över tiden. Om det slutar fungera korrekt, kommer ventilen inte att kunna stängas ordentligt, vilket innebär att den inte går tillbaka till sin viloläge. Om du märker problem med gasfjädringens returfjäder, är det klokt att ha gasfjädringsfjäder ersatt av en erfaren mekaniker.
Här är några vanliga tecken att titta på för att det kan signalera slutet på gasfjädringsåtergångens livslängd:
När du släpper upp acceleratorn och börjar sakta ner, om du märker att dina varvtal håller sig höga kan det vara ett problem med gasfjädringens returfjäder.
Ett annat symptom kan vara att din acceleratorpedal inte går tillbaka när du släpper den. Det kan vara att våren har brutit eller blivit skadad.
Var noga med din acceleratorpedal. Om du känner att det finns en förlust av motstånd när du trycker ner den, måste du titta på det omedelbart.
Gasfjädringens returfjäder låter din fjärilventil återgå till viloläge när du släpper ut gaspedalen. Skulle den här delen bli sliten, skadad eller bruten, kommer den inte att kunna återgå till viloläge. Detta kommer att orsaka problem som du accelererar och utgör en stor risk vid körning.