En gång reserverad endast för lyxbilar och tunga lastbilar, kommer luftfjädringssystem till sin egen idag, med fler och fler fordon utrustade med dem. Dessa system ersätter den traditionella chock / strut / fjäderuppsättningen med en serie luftväskor. De är i grunden tunga ballonger gjorda av gummi och fyllda med luft.
Det finns en hel del olika fördelar med ett luftfjädringssystem. För en, de är otroligt anpassningsbara och kan anpassas för olika körpreferenser, terräng och mer. För det andra kan de också justera fordonets körhöjd för att höja eller sänka ditt fordon och göra körning enklare, liksom att hjälpa till med att komma in och ut ur bilen.
En av kärnkomponenterna i systemet är fjädringsluckan. Dessa uppblåsta påsar sitter under bilen (vid axlarna) och tar plats för mekaniska fjädrar och stötar / stötar. Det enda verkliga problemet med dem är att påsarna är gjorda av gummi. Som sådan är de utsatta för slitage, såväl som skador från externa källor.
När det gäller livslängd varierar dina resultat beroende på den aktuella automaten och deras specifika system. Var och en varierar. Ett företag uppskattar att du måste byta ut varje luftfjädringspåse mellan 50 000 och 70 000 miles, medan en annan uppskattar byte vart tionde år.
I alla fall är luftfjäderspärrarna alltid i bruk om du kör och även när du inte är. Även när bilen är parkerad är luftkuddarna fortfarande fyllda med luft. Med tiden torkar gummit och blir skört. Luftkuddar kan börja läcka, eller de kan misslyckas direkt. När det händer kommer den sida av bilen som stöds av krockkudden att saga dramatiskt och luftpumpen kommer att springa ständigt.
Att veta några av de vanligaste tecknen på väska på väskan kan hjälpa till att säkerställa att du kan ersätta den innan den misslyckas helt. Dessa inkluderar:
- Luftpumpen sätts ofta på och av ofta (vilket indikerar läckage i systemet någonstans)
- Luftpumpen går nästan ständigt
- Bilen måste pumpa upp påsarna innan du kan köra
- Fordonspåse på ena sidan
- Suspension känns mjukare eller "svampig"
- Kan inte justera ridhöjden ordentligt
Det är viktigt att du har inspelat dina flygpåsar för problem och en certifierad mekaniker kan inspektera hela luftfjädringssystemet och byta ut en misslyckad fjädringslucka för dig.