Hur länge är en kraftstyrningsinmatningsaxel sist?

Posted on
Författare: Lewis Jackson
Skapelsedatum: 7 Maj 2021
Uppdatera Datum: 23 Mars 2024
Anonim
STEERING GEARBOX INPUT SHAFT SEAL
Video: STEERING GEARBOX INPUT SHAFT SEAL

För att manövrera din bil, kopplar ratten till en styraxel, som går genom bindestrecket och sedan ner till växellådan där den också går med i styrsystemet. Eftersom styrsystemet i de flesta bilar idag är hydrauliskt, måste tätningar användas för att förhindra att vätska läcker ut. Effektstyrningens ingående axeltätning är konstruerad för att säkerställa att vätskan inte går förlorad från styraxelns och styrsystemet.


Det finns faktiskt två sälar här. Yttertätningen är egentligen bara ett dammskydd, och det är utformat för att förhindra att smuts, damm och skräp skadar inre förseglingen. Den inre är den faktiska styrstyrningens ingående axeltätning. Dess jobb är att hålla vätska i systemet, samtidigt som förhindrande av att föroreningar kommer in.

Precis som andra tätningar på din bil, har kraftstyrningsinmatningsaxeln inte verkligen ett "aktivt" eller "inaktivt" tillstånd. Det arbetar alltid, eftersom det alltid finns vätska i systemet. Det finns ingen livslängd för denna tätning, och det ingår inte heller i regelbunden underhållstjänst.

Med detta sagt är denna tätning definitivt utsatt för slitage, liksom exponering för kaustisk kraftstyrningsvätska. Med tiden kommer det att bli skört och spricka, så att vätska kan sippra ut. En allvarligare läcka kan låta vätska lämna systemet i kvantiteter som är tillräckligt stora för att påverka din styrning.

Det är viktigt att känna till de tecken och symtom som indikerar en eventuell läcka från kraftstyrningsinsatsen. Det finns inte så många, men några saker du kan titta på är följande:


  • Lågstyrningsvätska (detta indikerar läckage någonstans i systemet)
  • Servostyrningsvätska under bilen nära baksidan av motorområdet (där servostyrning finns)
  • Att vrida ratten ger ett visst ljud från styrpumpen (ett symptom på lågstyrd styrvätska)

Om du märker något av dessa symtom måste hela styrsystemet kontrolleras, inklusive kraftöverföringsaxeln. En certifierad mekaniker kan hjälpa till att diagnostisera och byt ut din kraftstyrningsingångsaxelförsegling om det behövs.