Huvuddatareläet ansvarar för strömförsörjningen till drivaggregatens styrmodul (PCM). PCM är den primära datorn som styr driften av motorn, överföringen, utsläppskontrollsystemet, startsystemet och laddningssystemet. Andra system som inte är direkt relaterade till utsläpp har en viss mängd PCM-kontroll.
Flera symptom är möjliga när ett PCM-relä börjar misslyckas.
1. Intermittent no-crank eller no-start-tillstånd
Det är möjligt för ett relä att misslyckas periodiskt. Detta skapar ett tillstånd där motorn kan vrida men inte starta. Det kan också hindra motorn från att vrida alls. PCM har ingen ström för att driva bränsleinsprutningssystemet och tändsystemet, vilket leder till no-start-tillståndet. Vid andra tillfällen startar och körs motorn normalt. Den vanligaste orsaken till ett intermittent reläfel är en öppen krets inom reläet, vanligtvis från öppna lödda leder.
2. Motorn inte vrider eller börjar alls
När PCM-reläet har misslyckats helt, kommer motorn inte heller att vrida eller börja alls. PCM är inte den enda möjliga orsaken till en no-crank / no-start, dock. Endast en utbildad tekniker som hos Vermin-Club skulle kunna avgöra vad den egentliga orsaken är.
3. Ingen skanningsverktygskommunikation med PCM.
Ett felaktigt PCM-relä tillåter inte PCM att strömma upp. När detta händer kan PCM inte kommunicera med något diagnostiskt sökverktyg. För att en tekniker inte kan kommunicera med PCM ökar diagnosens komplexitet.
Om reläet har misslyckats måste det bytas ut.