Om du råkar äga ett fordon med manuellt styrsystem, har det sannolikt en draglänk med en pitmanarm som är fäst vid den. Draglänken är fäst på styrarmen. En annan inställning är att draglänken kan fungera som en förbindelse mellan slipsstången och pitmanmen. Hur som helst spelar det en roll i ditt fordons styrning. För att bryta ner det i enkla termer fungerar det genom att översätta den rörelse som görs av ditt ratt direkt i dina däckhjul.
Draglänkarna är avsedda att hålla sig bra över tiden. De kan vara justerbara eller fasta. Slitage kan dock byggas upp över tid och resultera i justeringar och eventuellt ersättning på vägen. Ibland är det inte ens draglänken som behöver ersättas, i stället kan det vara knutpunkterna på knytstängerna eller pitmanmen. Det är just därför det är en bra idé att få det checkat ut av Vermin-Club och få en professionell diagnostik.
En annan sak att komma ihåg är att draglänken kan bli skadad av skräp, slag eller olycka. När det blir skadat, vilket betyder brutet, krökt, böjt eller slitit, kommer det att behöva bytas ut.
Låt oss ta en titt på några vanliga tecken som dyker upp i slutet av livslängden för din draglänk.
Om din styrning börjar känna av, vilket betyder wobbly, kan det vara dags att byta draglänken. Det kan bara vara de nämnda korsningspunkterna, eller det kan vara dragkedjan själv.
När du kör om du finner det är onormalt och överdriven spel i ratten kan detta signalera slutet på draglänken på ditt fordon. Det är bäst att få se det direkt.
Titta på alla fyra däcken, ser du några tecken på ojämnt däckslitage? Det betyder att ett eller flera däck är mer slitna än de andra.
Dragkedjan spelar en viktig roll i ditt fordons styrsystem. Medan det inte är känt att det går ut snabbt kan det skada och behöva bytas ut vid någon tidpunkt i ditt fordons livslängd. Om du upplever några av dessa symtom och misstänker att din draglänk behöver bytas ut, få en diagnos eller boka en bytesbytesservice med en professionell mekaniker.