Den luft / bränsleblandning som din bil har är avgörande och det enda sättet att bilen kommer att kunna slutföra förbränningsprocessen ordentligt. Ett antal olika komponenter måste arbeta tillsammans för att bilens luft och bränsleblandning ska fungera. Kamaxeln hjälper till att öppna och stänga ventilerna när man försöker rampa upp för förbränning. Kamaxelförseglingen passar mellan kamaxeln och timingskåpan. För att kamaxeln ska kunna få den lufttäta kammaren som behövs under förbränningsprocessen måste förseglingen utföra sitt arbete. Kamaxelförseglingen används ständigt, vilket vanligtvis leder till att den slits ut över tiden.
Kamaxelförseglingen är gjord för att vara i ca 80 000 miles men i vissa fall kommer den att slita ut tidigt på grund av skador på kamaxeln. Värmen som motorn producerar kan leda till att tätningen blir skadad över tiden. Dessa tätningar är gjorda av en blandning av gummi och metall och gummibeläggningen kan hjälpa till att skydda metallen underifrån från skador. När denna tätning slits ut, måste du agera omedelbart för att undvika ytterligare skador som denna reparationsproblem kan göra.
I vissa fall kan du behöva byta ut denna tätning när gångremmen måste bytas ut eller om det är ett problem med kamaxeln. På grund av var kamaxelförseglingen är belägen, blir det svårt att inspektera det regelbundet. Det kommer att finnas ett antal varningsskyltar när vår kamaxelförsegling behöver reparation och här är några av dem:
- Oljan läcker bakom timinglocket
- Förbränningsprocessen är inte rätt
- Lägre än normalt motoroljenivåer
- Harder att starta bilen
Att byta ut kamaxelförseglingen är ett jobb som bäst överlämnas till en professionell. På grund av den komplexitet som följer med att komma till och fixera denna tätning är det mycket bättre att låta yrkesverksamma med tidigare erfarenhet hantera arbetet.