Din bilmotor består av ett antal snabbt rörliga delar, inklusive vevaxel, kamaxel, kolvar, motorventiler, stänger och remskivor. När kolven rör sig upp och ner rör sig ventilerna motsvarande in och ut. Vevaxeln snurrar och anslutningsstängerna drar och skjuter. Allt detta måste fungera i perfekt harmoni.
Olika typer av timing
Det finns två typer av timing, kam timing och tändning timing. Kamttiden reglerar ventilerna och kolvarna, och hela processen styrs av tidkedjan eller bältet. Om timingen är av kan skada uppstå. I vissa motorer, kallad "störningsmotorer", kan konsekvenserna vara särskilt dåliga. Med denna typ av motor upptar motorventilerna och kolvarna samma utrymme i cylindern, men vid olika tidpunkter. Eftersom intervallet mellan tiden då kolven äger rymden och tiden då ventilen äger utrymmet är långt mindre än en sekund kan du förmodligen föreställa dig konsekvenserna om timingen är avstängd. Du kan sluta behöva få din motor ombyggd eller ens ersättas.
Om din cam timing är av, är chansen att du kommer att veta, eftersom din bil inte kommer att springa bra, om det körs alls. Din tändningstid, å andra sidan, kan vara svårare att identifiera, men det är lätt att justera. Tändningstiming har att göra med de fyra cyklerna i din bils motor. De fyra cyklerna är:
- Luft sugs in genom inloppsventilen, medan injektorerna levererar bränsle.
- Bränsleblandningen komprimeras.
- Tändstiftet förbränner bränsleblandningen och trycker kolven nedåt.
- Avgasventilen öppnas för att släppa ut de brända gaserna (avgasen).
Det viktigaste är att gnistan händer i tid. Om det inte gör det kan du hamna i hakigt tomgång, ingen kraft eller en motor som bara inte fungerar.
Du bör aldrig ignorera motorstartproblem, eftersom om tidpunkten är avstängd kan allvarliga motorproblem vara resultatet. Om din bil visar några av symtomen på dålig motortid, kontakta en professionell mekaniker.