Din timingkedja är absolut nödvändig för driften av ditt fordon. Om det går sönder, kommer din bil inte att gå någonstans, och du kan sluta med motorskador. Så hur fungerar timing kedjan, och vad händer om det misslyckas?
Det grundläggande
Alla kolvmotorer har en vevaxel och en kamaxel. Kolvarna rör sig upp och ner, och vevaxeln levererar kraft från dem och ändrar den kraften till en roterande rörelse. Sedan driver vevaxeln kamaxeln med hjälp av en kedja. I den andra änden av vevaxeln är överföringen, som är ansvarig för att driva dina hjul. Kamaxeln öppnar och stänger inlopps- och avgasventilerna. För var och en av motorns cylindrar öppnar kamaxeln inloppsventilen och släpper in en blandning av luft och bränsle. Då öppnas avgasventilen så att de brända gaserna kan släppas. Ventilerna måste öppnas och stängas vid rätt tidpunkt. Denna process är känd som kamaxel-timing eller ventiltid.
Tidsmetoder
Det finns två sätt att uppnå ventiltid. Den första är den två växelmetoden, och den är den mest tillförlitliga. En vevaxel växlar enkelt med ett kamaxelväxel. Dessa växlar misslyckas knappast någonsin och är vanligtvis bra för motorens liv. Detta är metoden som används i de flesta typer av tung utrustning och stora lastbilar. Den används också i vissa bilar.
Tidskedjemetoden är vanligare med bilar, speciellt för en viss ålder. De flesta moderna fordon är utrustade med timingbälten, även om vissa fortfarande har timingkedjor. Tidskedjan kan sträcka sig, och det påverkar prestanda. Vissa fordon har också plast kamaxel kugghjul, och om de överhettas kan de smälta. Sedan hoppar kedjan och motorn stannar. Om kolven kommer upp samtidigt som en ventil öppnas helt, kan ventilen böja, och motorn kan till och med förstöras.
Identifiera en dålig tidkedja
Du märker vanligtvis några tecken innan du hamnar med en trasig timingkedja. Den vanligaste tip-offen är ett rattlande ljud som kommer från framsidan av din motor, speciellt om det är tomgång. Plastbitar i oljan är en annan indikation på att en tidskedjeskift kan vara motiverad. Om du hittar plast i din olja efter en oljebyte är kugghjulet sannolikt redo att misslyckas. När detta händer kan dessa bitar hamna i oljepumpens skärm vilket gör att din bil förlorar oljetrycket. Och när trycket blir för lågt, är kedjans misslyckande ganska oundvikligt.
Det sista du vill är att din kamkedjan att misslyckas, eftersom det kan orsaka en hel del skador på motorn, ibland till och med förstöra den. Så se till att din timing kedjan är i gott skick, lyssna och leta efter tips som alla kanske inte som det borde vara, och har din mekaniker byt ut vid behov.