När du upplever svårigheter när du kör som ett platt däck, springer ut ur gas eller en olycklig olycka kan ditt fordon vara odödligt vid sidan av vägen eller sämre, i en aktiv trafikbana. Om detta händer med dig, sätt på dina riskljus. Farebelysningen på din bil indikerar till andra förare runt dig att du har problem eller har problem med ditt fordon. De berätta för andra bilister att undvika att komma för nära och är en signal om hjälp om farlamporna kombineras med en öppen huva.
Hur fungerar risklamporna?
Driftstangenterna drivs genom att trycka på riskbrytaren på instrumentbrädan. På vissa fordon finns det en knapp på toppen av rattstången, medan på äldre fordon kan de tända när en felswitch under kolumnen dras ner. Farebrytaren aktiverar riskljusen på ditt fordon när som helst när batteriet är ström. Om bilen stannar för att du sprang ut ur gas, har mekaniska problem eller ett platt däck, kommer risklamporna att fungera om din bil körs, nyckeln är i tändningen eller inte.
Den enda gången som farlamporna inte fungerar är om batteriet är helt dött.
Frekvensomkopplaren är en strömströmbrytare med låg ström. När den är aktiverad kompletterar den en krets. När den är avaktiverad öppnas kretsen och strömmen strömmar inte längre.
Om du har tryckt på riskbrytaren:
Effekten dirigeras genom felsensorreläet till signalljuskretsen. Risklampor använder samma ledningar och lampor som signalen lyser. Lågströmbrytaren gör det möjligt för reläet att skicka ström genom ljuskretsen till flaskan.
Flaskreläet pulsar ljusen. När strömmen går genom signalljuskretsen går den genom en modul eller flask som bara ger en kraftpuls rytmiskt. Flaskan är den del som gör att lamporna blinkar på och av.
Signallamporna blinkar kontinuerligt tills de stängs av. Farlamporna fortsätter att blinka tills frikopplingen är avstängd eller strömmen inte längre, vilket betyder att batteriet dör.
Om dina farlampor inte fungerar när knappen trycks in eller de slås på men inte blinkar när de är inkopplade, ska du omedelbart inspektera och reparera ditt varningssystem för en professionell mekaniker. Det är ett säkerhetssystem och måste fungera hela tiden.