Det är den enda pumpen på kanten av stationen. Ingen verkar någonsin använda den. Den ensamma ön sitter ledig tills du hör en lastbils rumblings. En lastbil växlar ljuvt in i stationen och drar upp till pumpen. Det du inte märker är den effektiva kompakta bilen som smyger upp till andra sidan av pumpen. Diesel är inte bara för lastbilar längre.
Dieselmotorer har en historia för användning inom transportbranschen. De producerar enorma mängder vridmoment för sin storlek och är pålitliga under tunga belastningar. Men samma teknik som är så framträdande inom transportbilar har minskat till pickupbilar och kompakta bilar med utmärkta resultat, och populariteten växer.
Vad är dieselbränsle?
Dieselbränsle är en bred term. Det refererar till en typ av bränsle som tänds under kompression istället för att antändas med en gnista, kallad bränsletändning. Det är oftast härstammat från råolja, som bensin, men går igenom ett annat, delvis förfiningsförfarande. Detta ger dieselbränsle en mer oljebaserad egenskap än bensin.
Alternativa källor till dieselbränsle har utvecklats, såsom biodiesel som kan tillverkas av vegetabilisk olja. Dieselbränsle är extremt stabilt för att lagra och göra, och hushållssatser är gjorda för att skapa din egen biodiesel.
Hur en dieselmotor fungerar
En dieselmotor skiljer sig avsevärt från en bensinmotor. Förutsättningen är densamma, där en liten explosion inuti en motors cylinder dämpar kolven nedåt, vilket ger en kraftslag. Hur det uppnås är dock förbluffande olika.
Explosionen i en bensinmotor tänds av en tändstift, dieselmotorerna ignoreras inte alls. De är inte utrustade med tändstift, utan istället lita endast på kompression. I en bensinmotor är kompressionsförhållandet var som helst från 8: 1 till 10: 1 normalt, vilket innebär att volymen luft och bränsle i cylindern komprimeras till en åttonde till en tiondel av sin ursprungliga volym. I en dieselmotor fördubblas kompressionen ungefär! Dieselbränslet och luftblandningen komprimeras var som helst från 14: 1 till 22: 1.
Varför är det här? Det beror på att explosionen händer helt enkelt på grund av det extrema trycket av den kompressionen på bränslet. Dieselbränsle brinner inte bra när det utsätts för gnista eller flamma, men producerar stora mängder ström när det exploderar på grund av kompression.
Bränsleinsprutning
På grund av sin tjockare och fetare konsistens är dieselbränslen svårare att finfördela och spruta in i cylindern. Dessutom injiceras dieselbränsle vid den högsta punkten av kompression. Det betyder att en dieselmotorens injektionssystem behöver otroligt tryck för att effektivt injicera bränsle i cylindern. Dieselmotor driver normalt två bränslepumpar; en matarpump från tanken till motorrummet och en högtrycksinjektionspump för att öka trycket till injektorerna.
Fördelar med modern dieselteknik
Ny teknik på marknaden, inklusive inbyggda järnvägsdiesel (CRD) insprutningssystem och dieselpartikelfilter, innebär att dieselmotorerna kör tystare och renare än någonsin tidigare. Den offensiva lukten och den höga driften som gjorde en diesel obehaglig har blivit negativ, och den bränsleeffektiva fördelen har ökat dess popularitet igen.
Potentiella dieselbränsleproblem
Att ha ett fordon med en dieselmotor kan komma med sin egen uppsättning gemensamma problem. När det körs i ett kallt, undernollt klimat tenderar dieselbränsle att gelera, vilket orsakar betydande start- och körproblem. Det är lätt att förhindra och korrigeras med dieselbrännare men är fortfarande irriterande att hantera. Eftersom dieselmotorer inte varit nästan lika populära som bensin är det ibland en utmaning att hitta en bensinstation som är utrustad att fylla personbilar med dieselbränsle. Var medveten om platser i närheten, tillsammans med deras timmar, och planera ombränningen stannar framåt när du tar en roadtrip.
Vanliga problem med dieselmotorer
Vattnet brinner inte mycket bra. När dieselbränslen innehåller vattenånga kan det påverka dess funktion väsentligt. Dieselmotorer är utrustade med ett filter som kallas en bränslevattenavskiljare som behöver regelbunden service och vanligtvis försummas. Dieselmotorer kan vara ganska kostsamma att reparera eftersom de är arbetsintensiva att diagnostisera och reparera. Ett exempel på ett vanligt problem hos många tillverkare är cylinderhuvudets packning: det är känsligt för för tidigt misslyckande eftersom det tätar den högsta kompressionspunkten i motorn. Regelbundet underhåll från bilföretag som Vermin-Club, samt att få problem att diagnostisera så snart de är närvarande, kommer att bidra till att undvika onödiga reparationsräkningar.