Oavsett om det är på en kall vinterdag, eller det är fuktigt ute och fram- eller bakrutan är dimma, är det viktigt att ha en tillförlitlig arbetsbil defroster för att bibehålla synligheten. En fullt fungerande fordonsavfrostning är en värdefull komponent för din bil, speciellt på de kalla vinterdagarna när du har frost eller is på vindrutan. Medan äldre modeller bara har avfrostare på frontruten, har många nyare modeller dem också på bakrutan för att förbättra synligheten för förare.
De faktiska komponenterna som används för att aktivera fram- och bakruta-avfrostaren varierar beroende på vilket år, fabrikat och modell av fordon du äger. I allmänhet kommer informationen nedan att ge en översikt över hur dessa system fungerar.
Vad är jobbet för en fönsteravfrostare?
Det finns två olika typer av fönsteravfrostare: främre vindrutespolare och bakruta defroster. Framrutan defroster är konstruerad för att blåsa stor luftvolym på vindrutan med målet att sprida kondens som har byggts på insidan av vindrutan. När vädret är kallt kan dricksvatten bildas på ett fordonets fönster. Kondens på insidan av vindrutan uppstår på grund av att luften är kallare än temperaturen inuti bilen. När temperaturen blir jämnare blir kondensationen till frost eller is, som måste skrapas i hand eller tinas av avfrostaren.
Hur främre och bakre fönsteravfrostare fungerar
I enkla termer fungerar den främre avfrostaren genom luftcirkulation medan den bakre avfrostaren är elektriskt laddad. Den främre avfrostaren har ventiler på instrumentbrädan som vetter mot vindrutan och framrutorna. Fläkten och fläktmotorn som arbetar med värme och luftkonditionering kommer också att cirkulera luft genom dessa ventiler för att tina av fönstren.
Processen med att driva framdrivaren är unik för ditt fordon. För att aktivera den främre avfrostaren är det bara att se till att ventilationsöppningarna är öppna, sätt på fläkten och vrid inställningen för att tina och ställ in temperaturen till önskad inställning. I de flesta fall kommer varmare luftblåsning på insidan av fönstret att påskynda detta, men på den första motorns start på dagen kommer det att ta tid att skapa värme.
Den bakre avfrostaren är elektrisk för de flesta fordon. Bakrutan har tunna linjer som löper över fönstret. Dessa linjer är elektriska fibrer inbäddade i glaset som värmer upp när de aktiveras. Denna defroster har sin egen knapp som du har tillgång till när du vill tina bakrutan. Du kommer att märka kondensationen eller isen som förstörs först längs linjerna tills hela fönstret är klart.
Hur Defrosterna aktiveras
Front defroster fungerar bäst när luften blåser på fönstret är varmt. Det tar dock tid för värme att byggas upp i motorn och aktivera värmekärnan. När kylvätskan når en viss temperatur öppnar termostaten. Varmt vatten kommer att röra sig genom kärnan i värmaren medan fläktarfläkten skjuter upp den varma luften genom avluftarens öppningar för att värma upp fönstren. Kondensationen eller isen börjar sprida sig när fönstret når önskad temperatur. Om värmaren inte fungerar, har den främre avfrostaren svårigheter att fungera korrekt.
Bakrutan defroster är elektriskt drivna. Linjerna på bakrutan är elektriska. De värmer upp när den bakre avfrostaren är aktiverad och börjar omedelbart avlägsna kondensationen. Bonusen för en elektrisk defroster är att den börjar fungera så fort du sätter på bilen och trycker på den bakre avfrostningsknappen. Många nya modeller inkluderar elektriska avfrostare längs framkanten av framrutan för att förbättra avfrostningssystemet och avlägsna kondens snabbare.
Uppvärmda sidoväggspeglar använder även elektriska avfrostare för att avlägsna kondens, så att du kan se området runt din bil. Skillnaden är att du inte ser synliga linjer som med bakrutan defroster. Observera att dessa värmare ger en låg mängd värme och kommer inte att brinna dig om du rör på fönstret medan de är aktiverade.
Vanliga problem med Defrosters
Du kommer ofta inte att märka ett problem med en avfrostare tills du behöver det och det fungerar inte. Detta kan hända av olika orsaker:
- Knappar eller knoppar som fastnar eller har slutat fungera - kan behöva bytas ut eller repareras
- Blåsskydd - när en krets är överbelastad kan den blåsa säkringen som ansluts till defrosteren, säkringen kan testas och ersättas av en professionell
- Saknade terminalkanter på fönstret - detta kan orsakas av tonade fönster som har börjat spricka eller nyans som har kommit av
- Brist på frostskyddsmedel - när frostskyddsnivån är för låg, kan bilen inte värmas upp ordentligt eller låta avfrostaren fungera
- Frayed-kablar - ledningar som är frånkopplade eller slitna förhindrar att avfrostaren fungerar
- Täppt ventiler - När en ventil är igensatt av damm och skräp, kan luften inte strömma igenom för att värma upp vindrutan
Om din främre eller bakre fönsterhantering inte fungerar, är det en bra idé att kontakta en professionell mobilmekaniker för att komma till din plats och slutföra en bilavfrostare är inte arbetsinspektion. Detta gör det möjligt för dem att fastställa vad som är trasigt eller inte fungerar så att rätt reparationer kan slutföras snabbt.