Hur Car Acceleration fungerar

Posted on
Författare: Louise Ward
Skapelsedatum: 9 Februari 2021
Uppdatera Datum: 26 Mars 2024
Anonim
Clutch, How does it work?
Video: Clutch, How does it work?

När du slår gaspedalen på din bil finns det ett antal krafter på spel för att få det att gå. Här är en grundläggande nedgång av vad som händer när din bil accelererar.


Gasspjäll till motor

Gaspedalen är en direktlinje till din bils motor. Det reglerar luftflödet i inloppsröret antingen genom en gasreglage för bränsleinsprutning eller en förgasare. Denna luft blandas sedan med bränsle, matas antingen av en bränsleskena och bränsleinsprutare eller en förgasare, och införs sedan med gnista (såsom eld), matad med tändstift. Detta orsakar förbränning, vilket tvingar motorns kolvar ner för att vrida vevaxeln. När gaspedalen närmar sig golvet sugs den mer luften in i inloppsröret som blandas med ännu mer bränsle för att vrida vevaxeln snabbare. Detta är din motor "revving" som varv per minut (rpm) av vevaxeln ökning.

Motor till differential

Om en motors vevaxelns utgångsaxel inte är ansluten till någonting, kommer det helt enkelt att vrida och göra ljud - inte acceleration. Här kommer en överföring till spel, eftersom det hjälper till att omvandla motorvarvtalet till hjulhastighet. Oavsett om du har en manuell eller automatisk växellåda, knackar båda sorterna in i motorn via en ingångsaxel. Smörgås mellan motorn och överföringen är antingen en koppling för manuell växellåda eller en momentomvandlare för automatik. I huvudsak är en koppling och kopplar in motorn från överföringen medan en momentomvandlare upprätthåller anslutningen men använder en vätskefodrad envägsstator och en turbin för att eliminera motorns stallning när den är tomgång. Tänk på det som en enhet som ständigt "slipper" anslutningen mellan motorn och överföringen.


Vid slutet av överföringen är utgående axel att rotera drivaxeln och i slutändan däcken. Mellan detta och ingångsaxeln, och packade i transmissionshöljet, är dina växlar. Dessa ökar utgående axelns rotationshastighet (vridmoment). Varje växel har en annan diameter för att öka vridmomentet, men minska utgående hastighet - eller vice versa. Första och andra växeln - vad din bil normalt kommer att vara i när du först börjar accelerera - är större än ett 1: 1-utväxlingsförhållande som skulle efterlikna att motorn är direkt ansluten till däcken. Detta innebär att ditt vridmoment ökar för att få tung fordon att röra sig, men utgångshastigheten minskar. När du växlar upp genom växlarna blir de progressivt mindre för att öka utmatningshastigheten.

Den utgående hastigheten överförs via en dragaxel som ansluter till en differential. Detta är vanligtvis inrymt i en axel eller ett hölje beroende på typ av drivenhet (AWD, FWD, RWD).

Skillnad mot däck

Dina differential kopplar båda drivhjulen ihop, driver däckens rotation från rotationen på din växels utgående axel och gör att ditt fordon kan vridas smidigt, eftersom vänster och höger däck reser olika avstånd runt ett hörn. Den består av ett kuggväxelhjul (roterad av växellådans utgående axel), ett kugghjul, spindelväxlar som tillåter olika utmatningshastigheter och två sidokugghjul som är direkt anslutna till axelaxlarna som roterar däcken. En differential gör i huvudsak strömflödesriktningen med 90 grader för att rotera vänster och höger däck. Ringväxeln fungerar som en sista drivning för hastighetsminskning och vridmomentförökning. Ju högre förhållandet är, desto lägre axelaxelns topputgångshastighet (dvs. däck), desto högre vridmomentförökning.


Varför min bil inte accelererar?

Som du kan berätta finns det många faktorer i spel för att få din bil att flytta, så om din inte accelererar som det borde eller inte alls, kan det finnas ett antal saker att skylla på. Till exempel, om din motor kommer att vrida men inte flytta fordonet när du är i växellådan, är det troligt att din koppling glider. En motor som stallar uppenbarligen hindrar acceleration, så se till att du vet hur man diagnostiserar en stalling motor. Om något av detta händer med din bil och du är osäker på vad du ska göra, var noga med att ringa en av våra certifierade mobilmekaniker, som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.