Hur kan fukt komma in i ett antändningssystem?

Posted on
Författare: Randy Alexander
Skapelsedatum: 4 April 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
Löss på huvudet! Där gör löss kommer från? Hur bli av med löss!
Video: Löss på huvudet! Där gör löss kommer från? Hur bli av med löss!

Alla tändsystem använder el för att vrida och köra motorn. Detta är sant om du har ett konventionellt, elektroniskt eller distributörslöst tändsystem. Vatten är fienden av el och om det tränger in i tändsystemet kan det orsaka allvarliga problem, inklusive oförmåga att vrida bilen.


Hur kommer fukt i ett tändsystem?

  • Läckande tätningar: Vissa bilar har djupa rör som tändstiftet sitter i. Trådarna är försedda med tätningar som sitter över rörens öppningar, men om den täta är skadad (knäckt, skuren, sliten etc.) kan fukt kunna gå in i röret.

  • Frayed eller Damaged Wires: Många bilar har exponerade tändstiftsledningar. Detta är bra under normal drift, men om trådens plastbeläggning är skadad kan den utsätta själva kabeln. I detta fall kan även hög luftfuktighet räcka för att fukt ackumuleras på tråden.

  • Skadad distributörshatt: Om din bil använder en distributör kan locket vara skadat. Dessa är gjorda av plast och kan oxidera och spricka, eftersom de blir spröda över tiden. Kepsen är utformad för att skydda rotorn mot fukt och skräp, men om det är skadat kan fukt komma in i systemet.

  • Splashed tändningskontrollmodul: På moderna bilar är antennkontrollmodulen vanligen i stugan, men på äldre modeller placerades den under huven. Fukt kan lätt kontakta kontakten och modulen när du kör genom djupa pölar eller till och med tvätta motorn.


Om ditt tändsystem har fukt i det, startar inte bilen. Systemet måste torkas helt innan det kommer att fungera igen. Dessutom är det möjligt att vattenintrång skapar en kortslutning i systemet som kan skada komponenter.