Hur används bilsensorer för att förbättra bilens prestanda?
I mitten av 1950-talet skulle hot rodders flocka till övergivna luftremsor för att "dra ut det" och se hur snabbt och snabbt deras bilar kunde gå ner en kvart mil. De skulle ändra tändstiftets tändningstid, snurra förgasaren tomgångskruven något och till och med ta ut vattenpumpar för att spara ytterligare 20 kg. och öka hastigheten med en MPH. Dagens moderna motorer gör finjustering och tinkering onödig genom att använda en serie bilsensorer som spelar nyckelroller för att få bästa möjliga prestanda för ditt fordon.
Sensorerna som används i produktionsbilar som säljs i USA är ofta mekaniska och utformade för att kunna spela en roll när det gäller att kontrollera motorns utsläppsnivåer. Eftersom tekniken har förbättrats, använder nästan alla mekaniska komponenter eller system sensorer för att göra justeringar i flygningen. Faktum är att sensorerna kan skicka data till motorns styrmodul (ECU) för att omedelbart anpassa sig till aktuella körförhållanden.
Informationen nedan kommer att skissera några av de vanligaste motorns och transmissionssensorerna som används på produktionsbilar, lastbilar och SUV-säljare i USA, hur de fungerar och jobbet de är utformade för att uppnå.
Oxygen Sensor
Vanligtvis kallad frustrerad bilägare som har misslyckat ett utsläppstest som O2-sensorn är syrgasgivaren en viktig del av hur ditt fordon hanterar utsläpp. Det låter din diagnostiska dator veta hur mycket oförbränt bränsle som finns kvar i avgaserna. På de flesta bilar finns det upp till fyra syrgasgivare som finns i två distinkta platser.
Syresensorerna på framsidan är placerade på eller nära avgasröret. Dessa sensorer mäter avgasutsläppsnivåerna direkt efter förbränning. Den andra banken av syrgasgivare är belägen efter katalysatorn; att övervaka utsläppsnivåerna efter att den har gått igenom omvandlaren. Om blandningen av luft och bränsle är korrekt kommer mycket lite att ändras. Denna sensor övervakar om ditt bränsle är rikt, lutat eller medelvärde, vilket är rätt där det borde vara. Baserat på information från syrgasgivaren ändrar drivmekanismens styrmodul (PCM) mängden bränsle som sätts in i blandningen.
MAP-sensorn
MAP- eller manifoldens absoluttrycksgivare övervakar inloppsvolymen för att ändra frekvens eller spänning om trycket i grenröret ändras. I huvudsak är det en komponent i tändsystemet och reläer data från inloppsröret, till ECU / PCM. Om justeringar behövs kommer ECU att justera tändnivån för att säkerställa att bränslet brinner effektivt. När sensorn inte fungerar är resultatet reducerat. Det rekommenderas att en professionell mekaniker slutför MAP-sensorns utbyte eftersom det kommer att behöva återställa felkoder i ECU.
Gasspänningssensor
Gasspjällsgivaren rapporterar gaspedalens läge till ECU. Därefter justerar datorn gashällens position, vilket hjälper till att bestämma mängden luftflöde till motorn och mängden bränsle som ska injiceras för det önskade förhållandet mellan luftbränsleblandningen. Gasreglage-sensorn spelar också en roll vid växling av växlar i en automatisk växellåda. Om den här sensorn slutar fungera, kan bilens dator inte beräkna rätt mängd bränsle som ska injiceras i systemet, och det kan inte vara möjligt att byta växlarna. Om det blir skadat, behöver du en professionell mekaniker för att byta gasspjällsgivare.
Massflödesgivaren
Massflödesmätaren (MAF) mäter hur mycket luft som kommer in i motorn. För att en motor ska kunna fungera korrekt behöver den en viss mängd luftbränsleblandning. ECU eller PCM läser mängden luft som kommer in i motorn från MAF-sensorn och beräknar sedan rätt mängd bränsle som behövs för korrekt motorprestanda. Om sensorn blir dålig kommer motorn inte att veta rätt mängd bränsle för att lägga till, vilket orsakar problem, inklusive dålig gas körsträcka, brist på ström och mer. En skadad MAF-sensor kan orsaka problem vid start av ett fordon, minskad acceleration eller utsläppstest att misslyckas.
Var och en av dessa bilsensorer måste arbeta tillsammans för att fordonet ska kunna köra effektivt. Om du märker att din kontrollmotorlampa har tänds på instrumentbrädan, kontakta en professionell mobilmekaniker för att slutföra en kontroll av motorens ljusinspektion, så att de kan ladda ner alla lagrade felkoder och bestämma vilka sensorer som är felaktiga och slutföra de korrekta reparationerna.