Även om de flesta av dagens nya bilar, lastbilar och SUV har syntetisk motorolja i sina motorer finns det fortfarande några som använder konventionell motorolja som sin främsta smörjmedel. En vanlig fråga här på Vermin-Club.org är huruvida du kan byta mellan vanlig och syntetisk motorolja när du har fått oljebyte.
Sanningen är - det här är inte en snitt och torr, ja eller inget svar. Faktum är att växlingen från konventionell till syntetisk eller vice versa, beroende på ditt individuella program, kan orsaka mer skada än det är värt. För att förenkla ekvationen och förse dig med fakta så att du kan fatta ett välgrundat beslut, låt oss se några av fakta om oljebyte med syntetisk och konventionell olja som säljs i USA idag.
Vad är syntetisk olja?
Syntetisk olja är gjord av kemiska föreningar som innehåller några petroleumelement i kombination med högraffinerade råolja, organiska och oorganiska föreningar. Förutom syntetiska oljor finns det även syntetiska blandningar som kombinerar syntetiska oljor med traditionella oljebaserade oljor.
Syntetiska oljor har utvecklats för att hantera ett stort problem som alla förbränningsmotorer hanterar varje gång de startas: olja och lösningsmedel blandas inte väl samman. Motorolja är konstruerad för att smörja rörliga delar inuti motorn, särskilt kring förbränningskammaren. De flesta bränslen är dock petroleumbaserade och är lösningsmedel, som bokstavligen tvättar konventionell olja som täcker komponenter.
Smörjning är särskilt viktig vid start, eftersom upp till 75% av motorns slitage uppstår när motorn värms upp. Syntetiska motoroljor som Castrol GTX Magnatec ger ett skyddande skikt av tunn smörjning på metallkomponenter så att de håller smörjning under längre perioder. Som sådan har de flesta syntetiska oljor olika fördelar jämfört med vanlig motorolja, inklusive:
- Bättre hög och låg viskositet prestanda
- Minskade förångningar
- Beständig mot oxidations- och slamproblem
- Förbättrad smörjning under extremt kallt väder
- Förbättrad hästkraft och vridmoment
- Ökad bränsleekonomi
Syntetisk olja varar oftast längre än konventionell motorolja, vilket kan minska de totala kostnaderna eller åtminstone hjälpa till att motivera den högre prislappen som kommer med syntetiska oljor. Till exempel kan en person ändra sin olja varje 3000 mil med vanlig olja och bara varje 5.000 mil med syntetisk olja.
Byter till syntetisk olja från konventionell
När syntetisk olja ursprungligen var utvecklad var det endast avsedd att användas i motorer som konstruerats för att vara specifikt kompatibla med den. Äldre syntetiska oljor använde estrar, vilka är kemiska föreningar blandade med alkohol, och var hårdare på komponenterna, inklusive motorförseglingar och packningar. Estrarna skulle orsaka slitage och skapa oljeläckage och eventuellt överhettningsproblem. Dagens syntetiska oljor använder mindre alkoholföreningar, och motorkärmar och tätningar är gjorda för att motstå syntetiska oljor.
Generellt finns det tre primära fördelar att byta från konventionell till syntetisk olja:
- För att minska oljebyteintervallet
- För att avlägsna koldioxidavlagringar på rörliga inre motorkomponenter (som cylinderhuvudventiler)
- Förlängning av motorns livslängd
När du gjorde omkopplaren från konventionell till syntetisk rekommenderas det att göra detta progressivt. Här är några tips att tänka på:
- För den första olje- och filterbytet, byt från konventionell till konventionell / syntetisk blandning. Fortsätt med syntetisk / konventionell blandning för minst två andra oljebyte.
- Byt alltid oljefiltret när du byter motorolja.
- Vid den tredje oljebyte växlar du från den konventionella / syntetiska blandningen till full syntetisk.
Den enda sak du inte vill ändra är den rekommenderade oljevikten eller viskositeten. Om ovanstående process följs bör det vara säkert att byta från vanlig till syntetisk eller använda en syntetisk blandning så länge du använder samma oljevikt.
Bekymmer om att byta till syntetisk olja
De flesta nyare modellfordon kommer att anpassa sig till förändringen utan problem. Äldre modeller med hög körsträcka kan dock inte anpassa sig till förändringen. Deras motorförseglingar kommer sannolikt att bli tunnare och slitna, och du kan upptäcka att de börjar brinna olja när det suger in i förbränningskammaren. Castrol EDGE High Mileage är en syntetisk olja som är speciellt konstruerad för motorer med massor av miles, men det är viktigt att konsultera din bruksanvisning eller fråga en betrodd tekniker innan du växlar i ditt fordon.
Oavsett vilken typ av olja du använder, är regelbundet underhåll med oljebyten viktigt för att förlänga din motors livslängd. Följ tillverkarens riktlinjer eller fråga tekniker hur ofta du ska ha din olja ändrad utifrån tillverkningen och modellen och hur fordonet används.