Dagens bilar, lastbilar och SUV är alla utrustade med avancerade system för utsläppskontroll och övervakning. Ett läckage eller fel i någon av dessa komponenter kan orsaka att ett fordon misslyckas med smoginspektioner, minskar motorens effektivitet och påverkar också bränsleekonomin. När detta inträffar når fordonsägare ofta ut till mekaniken för att snabbt hitta källan till utsläppsläckor. Denna process påskyndas när mekaniker använder en förångande rökmaskin för att noggrant diagnostisera utsläppsläckorna.
Vad är en evaporativ rökmaskin?
Utsläppsutsläpp orsakas vanligtvis av en löstmonterad dammsugningsledning eller en linje som har sprungit. Men med flera linjer och rördelar som styr utsläppssystemen på dagens moderna bilar, lastbilar och SUVar, är det krångligt och tidskrävande att hitta den lägsta platsen för läckan. De flesta ASE-certifierade mekaniker använder en avdunstningsrökmaskin för att upptäcka läckans exakta position. Maskinen själv drivs av antingen traditionella butiksluft- eller kvävebelastade luftanläggningar, som blir mer populära i bensinstationer som tillhandahåller däckservice.
Maskinen fästs på en EVAP-spolnings-solenoid, som vanligtvis ligger nära förarens främre stut, bredvid själva motorn. Den skickar en blandning av luft och ett färgat färgämne i förångningsutsläppsledningarna när systemet är aktiverat. Om det finns läckor på grund av sprickade slangar eller lösgöring, kommer den färgade röken att renas och tillåta mekanikern att snabbt hitta läckan. De flesta EVAP-rökmaskiner har ett variabelt rökflödessystem och automatisk stängning av solenoider som begränsar flödet av färgad rök till önskad inställning för mekanikern.
Hur korrekt användning av förångningsrökmaskinen korrekt
För att EVAP-rökmaskinen ska kunna diagnostisera en läcka i utsläppssystemet, måste mekanikern finjustera processen baserat på fordonets märke, modell och år. I allmänhet har EVAP-systemet två linjer: en som går bakom fordonet nära gastanken och en som går mot bränsleinsprutningssystemet. För att hitta en läcka i utsläppssystemet, ska mekanikern genomföra följande steg:
Hämta felkoder från ECM
När felkoderna uppträder som en mindre eller större läckage i utsläppssystemet, kommer mekaniker att förbereda fordonet för förångnings röktestet.
Haka upp EVAP-rökmaskinen korrekt. Detta inkluderar att fästa den primära linjen mot utsläppsslangen som löper till baksidan av fordonet.
Därefter, för att blockera linjen, använd en uppsättning av vice grepp för att klämma av EVAP-linjen som ligger bredvid läckage detekteringspumpen, bredvid tanken.
Aktivera rökmaskinen
När maskinen är påslagen visas eventuella läckor av rök som kommer att blåsa genom den trasiga slangen eller kontakten som är lös.
Korrekt användning av EVAP-rökmaskinen kommer att minska tiden för att diagnostisera utsläppsläckor avsevärt, samtidigt som processen för att slutföra reparationer rationaliseras. Denna maskin tillåter inte bara en mekaniker att snabbt reparera utsläppsläckor, men ökar också pålitligheten och tillförlitligheten, vilket förbättrar kundens förtroende för mekanikerens förmåga att göra jobbet rätt - första gången.
Det finns flera kvalitetsverktygsföretag som säljer dessa system direkt till mekanik som är beroende av dem för att betjäna sina kunders fordon. Om du redan är certifierad mekaniker och du är intresserad av att arbeta med Vermin Club, skicka in en onlineapplikation för att arbeta för Vermin-Club för en möjlighet att bli mobilmekaniker.