B1996 koddefinition
Powertrain Control Module (PCM) lagrar en B1996 problemkod när ett problem upptäcks med passagerarsidans sidokrockkudde. Koder som lagras i samband med denna kod inkluderar en B1992, B1993, B1994, B1995, B1997, B1998 och B-kod.
Vad B1996-koden betyder
När spänningen från passagerarsidans sidokrockkudde är högre eller lägre än den som anges av tillverkaren, lagras en B1996 problemkod av PCM. Dessutom tänds tilläggsskyddssystemet (SRS).
Vad orsakar B1996-koden?
Vanligtvis är en B1996 problemkod orsakad av lösa eller felaktiga ledningar eller kontakter. Några ytterligare orsaker är fel i marktråden, luftväskan eller batteriet.
Vad är symtomen på B1996-koden?
Det vanligaste tecknet på en B1996 problemkod är ett upplyst SRS-varningsljus. Om SRS-varningslampan av någon anledning inte fungerar korrekt, informerar PCM föraren om en rad ljudtoner som låter medan fordonet är i drift.
Hur diagnostiserar en mekaniker B1996-koden?
För att diagnostisera en B1996 problemkod behöver en mekaniker en avancerad scanner, digital volt / ohm mätare och en passagerarsidans sido-monterad airbag-ledningsnät schematisk. Dessutom måste mekanikern genomföra följande steg:
Rensa koden och testa systemet först för att se om det återvänder.
Om koden återvänder laddar du ner alla frysta ramdata och startar sedan fordonet.
Testa kablarna, kontakterna och komponenterna i passagerarsidan, sidomonterad airbag-ledningsnät för lösthet eller fel genom att skaka ledningsnätet. Mekanikern bör använda en passagerarsidans sido-monterad luftväska, ledningsnät schematisk för att hjälpa dem med denna process.
Mekanikern bör ta fordonet för en provkörning för att se om de kan återskapa de förhållanden som orsakade kodlagringen. Under körningen bör de se till att vrid ratten från stopp för att stoppa.
Mekanikern bör också koppla bort båda batterikablarna innan du fysiskt inspekterar airbag-enheten. Mekanikern ska vänta minst tre minuter efter att batteriet har kopplats ur för att säkerställa att airbaggen är helt avstängd.
Medan den inte är ansluten ska mekanikern kontrollera både batteriet, se om det fortfarande är bra och batterikabelkontakterna, letar efter korrosion eller skada. De bör också leta efter korrosion på batteripostarna.
De ska sedan återansluta batteriet, när tändningen vrids till påläget, omprogrammera luftkuddekontrollmodulen om det behövs, och testa systemet igen för att se om koden returnerar.
Om B1996-felkoden returnerar, ska mekanikern använda en digital volt / ohm-mätare, inställd till en utgång på 10 mA eller mindre, för att testa referensspänningen och marksignalen mellan passagerarsidans sidokropps-airbags-krets och PCM-enheten medan med hjälp av en schematisk ledningsnät.
Om ingen referensspänning eller marksignal detekteras ska mekanikern koppla loss PCM och de relaterade styrmodulerna och kontrollera kontinuiteten hos passagerarsidans sidokrockkudde med batteriets jord.
De bör också testa kontinuiteten hos airbags kontrollmodulen med PCM.
Slutligen måste de rensa B1996 problemkoden och retesta systemet för att se om koden returnerar igen.
Vanliga misstag vid diagnos av B1996-koden
Ett vanligt misstag som gjorts av mekaniker som diagnostiserar en B1996 problemkod är att anta att airbag-mekanismen är dålig, när det i själva verket orsakas av dålig ledning eller till och med en lös anslutning. Mekanikern måste fullt ut diagnostisera alla ledningar, kontakter och komponenter innan de fortsätter med sin diagnos för att säkerställa att problemet inte ligger där. Underlåtenhet att göra det kan leda till att problemet kvarstår och ytterligare problemkodslagring av PCM.
Hur seriös är B1996-koden?
När en B1996 problemkod lagras stänger PCM också av SRS-systemet. Detta kan leda till skada eller död om en olycka inträffar. Det är därför det är av största vikt att få en B1996 problemkod diagnosen och fixas så snart som möjligt.
Vilka reparationer kan fixa B1996-koden?
För att reparera en B1996 problemkod måste en mekaniker utföra följande:
Byt ut eventuella skadade eller felaktiga ledningar, kontakter eller komponenter i passagerarsidan på sidan. Mekanikern bör också testa kablarna och kontakterna i seleen för löshet.
Nästa steg är att installera ett nytt batteri om det behövs.
Rengör eller byt sedan ut batterikabelanslutningarna om de är korroderade eller skadade. Dessutom ska de, om de använder det gamla batteriet, städa om de är korroderade.
Därefter byt ut passagerarsidans sidokrockkudde om den är dålig.
Byt passagerarsidans sidokrockkudde om den inte fungerar korrekt.
Byt luftkuddekontrollmodulen om den är dålig.
Ytterligare kommentarer för överväganden om B1996-koden
Innan du fysiskt inspekterar passagerarsidans sidokrockkudde måste mekanikern först koppla båda batterikablarna med tändningen och vänta tre minuter innan du fortsätter. Detta håller väskan från att aktivera och potentiellt skadar mekanikern.
Behöver du hjälp med en B1996-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.