Tänk körning blir lättare när vintersäsongen slutar? Tänk om. Varmt fjäderväder smälter bort halt snö och is, men det leder också till ett av de mest problematiska elementen på vägen: slagg. Du kan stöta på massor av potholes på din dagliga pendling, och de kan bara undvikas så länge. Du är tvungen att träffa en så småningom, vilket allvarligt kan skada din bil.
Hur potholes bildas
Potholes är vägarfelektioner som uppstår när marken som komprimeras under trottoaren blir försvagad eller förskjuten. Vägar är speciellt sannolikt att bilda potholes på vintern och vårmånaderna, när is och mycket rinnande vatten störa grundskikten under trottoaren. När bilar kör över dessa svaga fläckar deformeras trottoaren, sprickorna och flisarna och lämnar ett hål i vägytan. Potholes börjar små, men växer när trafik träffar dem, potentiellt blir djup eller stor nog att skada en bil.
Hur potholes påverkar förare
Potholes är berömda för att få kaos på bilar: Amerikanska förare betalar ungefär 3 miljarder dollar, eller en genomsnittlig kostnad på 300 dollar varje år, för att fixa bilskador som orsakas av potholes. Sämre, många bilister stöter på potholeproblem varje vinter och vår, vilket gör pothole-relaterade reparationer en nästan årlig nödvändighet.
Dock är potholes inte bara ett problem i stater som får kalla, snöiga vintrar. Även i soliga klimat som Kalifornien och Arizona bedöms över 50% av vägarna vara i dåligt skick och är ofta riddled med potholes. Att känna avstötningen från att slå en pothole - och oroen för att möta en dyr reparation - är något som förare måste överallt hantera.
Vad ska du kontrollera om du träffar en pothole
Om du kör genom en pothole, kontrollera dessa fyra områden för att försäkra dig om att det inte orsakade ett problem som behöver lösas:
Däck: Däck är tänkt att vara den enda delen av din bil som rör vägen, så det är inte en överraskning att de är känsliga för pothole skador som sidoväggar, slitbaneseparation eller lägenheter. Dessa kan hända eftersom slagpulver ofta har en hård kant som komprimerar däcket mot hjulet på slag, skivar gummit eller snappar bälten som håller ett däck ihop. Att köra på ett utblåsstäckt däck är inte säkert, men du kanske kan reparera det. Däremot måste ett däck med sidoväggbubbla eller separerad slitbana ersättas genast. Bilar med lågprofiliga däck är särskilt benägna att skada pothole. Se till att dina däck alltid är korrekt uppblåsta för att förhindra dessa typer av problem.
Wheels: Skrapning av dina fälgar ser aldrig bra ut, men även det värsta kardborreutslaget kan inte skada ett hjul som en potholeburk. Svåra vinklar i potholes applicerar slagkraft mot hjul på sätt som de inte var avsedda att hantera, vilket leder till böjar, marker eller sprickor. Ett böjt hjul rullar inte smidigt och kan inte bilda en lufttät försegling med ett däck. Chips är vanligtvis lätta att märka eftersom de ser ut som en chunk saknas från kanten där den möter däcket. Sprickor kan emellertid vara subtila hårfraktfrakturer längs hjulomkretsen eller i en av ekrarna. Bromsdamm och väggrime kan göra sprickor svåra att upptäcka, så ge dina hjul en noggrann rengöring och inspektion för att kontrollera. Benta hjul kan ibland repareras, men flisade eller sprickade hjul kan misslyckas katastrofalt och måste ersättas helt.
Suspension: Bilupphängning är konstruerad för att absorbera slag och ger en smidig ritt, men det finns en gräns för hur mycket den kan hantera. Plötsliga, drabbade slag mot slagjärror kan orsaka en rad olika upphängningsproblem, inklusive feljustering, brutna kula leder och skadade stötar eller stötar. Upphängning böjd utifrån justering kan vanligtvis sättas tillbaka på plats av en kvalificerad mekaniker, men tills det är fast kan du märka att ditt ratt är i mitten, din bil drar i ena sidan, hanteringen känns lös och dina däck bär ojämnt. Ovanliga vibrationer och ljud, vandrande styrning, dålig körkvalitet eller fordon som lutar åt ena sidan kan indikera brutna kulskar, stötar eller stötar som vanligtvis behöver bytas ut direkt. Det kan vara svårt att korrekt diagnostisera upphängningsskador, så det är bäst att ha en erfaren mekaniker inspektera hela systemet om du märker några av dessa symtom.
Uttömma: Eftersom avgasrör sträcker sig längs bilens undervagn är de ett perfekt mål för potholes som lurar i vägen. Djupa potholes kan orsaka en bil att botten ut och skrapa undervagnen mot trottoaren, eventuellt denting eller rippa ett hål i avgasrör, ljuddämpare eller katalysator. Du kan uppleva en förlust av ström eller obehagliga ljud om det finns ett hål i ditt avgassystem, men kanske värre är det faktum att din bil kommer att spy ut skadlig förorening okontrollerad. Dessutom kan ett läckande rör låta avgaserna komma in i kabinen, vilket utgör en potentiellt allvarlig hälsorisk.
Kropp: Generellt sett är den lägre en bil till marken, desto bättre hanterar den, men bilar som offrar körhöjd i strävan efter sportighet är mer benägna att bli skadade av slagfoten. Utöver de ovan angivna problemen kan potholes skrapa mot låghängande stötdämpare eller sidokjolar. Medan denna typ av skada vanligen är kosmetisk och inte påverkar säkerhet eller prestanda, är det fortfarande något som förare som bryr sig om deras bils utseende vill undvika. Om du kör en låg, sportig bil, använd den skarpa hanteringen för att manövrera på ett säkert sätt runt de slag som du ser.
Den goda nyheten är att de flesta potholes inte är stora eller djupa nog för att utgöra ett hot mot din bil. Med korrekt uppblåsta däck och inriktad upphängning är chansen att den rullar rakt igenom dem. Men som årstiderna förändras och potholes växer, måste du vara vaken och undvika dem så mycket du kan. Om du inte gör det riskerar du dyra reparationer och byten av bilen.